Ruotsi on ansainnut enemmän liiketoiminnasta Kiinan kanssa kuin tavarakaupan luvut osoittavat. Palkoilla ja voittoina mitattuna Ruotsin kauppatase Kiinan kanssa oli ylijäämäinen lähes joka vuosi vuosina 1995–2022. Heti finanssikriisiä edeltäneistä vuosista lähtien tätä ylijäämää on vetänyt kokonaan yksityinen palvelusektori, mukaan lukien konsultit, tutkijat ja kauppayhtiöt. Suhteen kehittämiselle on siksi vahvat taloudelliset perusteet.
Luvut perustuvat uuteen raporttiin, jonka ovat laatineet Daniel Lind, Ruotsin teollisuuden ammattiliittojen yhteistyöjärjestön Facken inom industrinin tuottavuuskomission tutkimusjohtaja, ja Erica Sjölander, järjestön sihteeristön johtaja. He tarkastelivat OECD:n arvonlisäpohjaisia kauppatilastoja ajanjaksolta 1995–2022.
Menetelmä määrittelee kokonaiskuvan. Perinteiset kauppatilastot kirjaavat tuotteen koko arvon maahan, jossa se lopulta kootaan. iPhone lasketaan siis Kiinan vienniksi, vaikka vain pieni osa sen arvosta luodaan Kiinassa. Yhtä näkymättömiä ovat ruotsalaiset insinöörit, ohjelmoijat ja tukkukauppiaat, joiden työpanos sisältyy Kiinaan myytyyn kuorma-autoon tai lääketuotteeseen.
OECD mittaa sen sijaan, mitkä maat todellisuudessa kerryttävät palkkoja ja voittoja kaupattavista tavaroista ja palveluista. Tällä mittarilla liiketoiminta Kiinan kanssa näyttää Ruotsin kannalta huomattavasti paremmalta.
Kaksitoistakertainen kasvu 27 vuodessa
Vuonna 2022 vienti Kiinaan tuotti 10,5 miljardia dollaria arvonlisäystä Ruotsin talouteen, kun vuonna 1995 vastaava luku oli 863 miljoonaa dollaria. Nämä ovat nimellisiä summia nykyhinnoin, mutta ne osoittavat, kuinka Kiinasta on kasvanut merkittävä tulonlähde.
Työllisyyden osalta vienti vastasi noin 83 000 työllisestä koko Ruotsin taloudessa vuonna 2022, mikä on seitsemän kertaa enemmän kuin 1990-luvun puolivälissä. Vain 35 000 heistä työskenteli teollisuustuotteiden viennin parissa. Loput työskentelivät muissa vientivirroissa Kiinaan.
Ruotsalaista osaamista jokaisessa ajoneuvossa
Autoteollisuus on suurin yksittäinen sektori, vastaten vajasta 19 prosentista Kiinaan suuntautuvan teollisuusviennin tuottamasta arvonlisäyksestä vuonna 2022. Kun koko toimitusketju otetaan huomioon, arvo jakautuu tasaisemmin: lääkkeet, koneet, ajoneuvot sekä tukku- ja vähittäiskauppa kukin vastaavat noin kymmenestä prosentista.
Seitsemän niistä viidestätoista sektorista, jotka saavat suurimman osan Kiinan teollisuusviennin tuottamasta arvonlisästä, eivät kuulu teollisuuteen lainkaan. Pelkästään tieteelliset palvelut vastaavat viidestä prosentista.
Malli on selkein ajoneuvoviennissä. Puolet arvonlisästä jää autoteollisuuteen, mutta lähes 10 prosenttia menee tukku- ja vähittäiskauppaan ja runsaat 8 prosenttia tieteellisiin palveluihin. Loput jakautuvat tukipalveluihin, ohjelmointiin ja konsultointiin, kiinteistöalaan, rahoitukseen, kuljetukseen ja rakentamiseen. Kiinaan myyty kuorma-auto kantaa siis mukanaan ruotsalaista tutkimusta, ohjelmistoja ja rahoitusta.
Palvelut ylläpitivät ylijäämää
Arvonlisäpohjainen kauppatase vertaa sitä, kuinka paljon ruotsalaisia palkkoja ja voittoja päätyy Kiinan kulutukseen ja investointeihin verrattuna siihen, kuinka paljon kiinalaista arvonlisää päätyy Ruotsin kulutukseen. Koko talouden tasolla Ruotsin tase oli ylijäämäinen joka vuosi vuosina 1995–2022, lukuun ottamatta vuosia 2007 ja 2022. Ylijäämät ovat yhteensä 40 miljardia dollaria, ja finanssikriisiä edeltäneistä vuosista lähtien niitä on vetänyt kokonaan yksityinen palvelusektori.
Tukku- ja vähittäiskauppa tuotti noin 7,7 miljardin dollarin ylijäämän finanssikriisistä vuoteen 2022 asti. Ohjelmointi ja tieteelliset palvelut tuottivat yhdessä yli 12 miljardia dollaria. Rautamalmi tuotti noin 2,5 miljardia dollaria ja rakennusala suunnilleen saman verran.
Teollisuus kokonaisuudessaan oli alijäämäinen. Vuonna 2022 Kiina kerrytti Ruotsin bruttokansantuotetta lähes 8,5 miljardilla dollarilla teollisuustuotteiden kautta, kun taas ruotsalainen teollisuus kerrytti Kiinan bruttokansantuotetta 4,8 miljardilla dollarilla. Alijäämää ajoivat tekstiilit, sähkölaitteet ja huonekalut. Vielä vuonna 2019 alijäämä oli vajaat 800 miljoonaa dollaria; kirjoittajien mukaan pandemia ja inflaatiokriisi painoivat sen sittemmin suuremmaksi.
Lääkkeet ja ajoneuvot puolestaan olivat ylijäämäisiä. Ruotsin lääketeollisuuden osuus Kiinan bruttokansantuotteesta kasvoi 4 miljoonasta dollarista 376 miljoonaan dollariin kyseisellä ajanjaksolla, kun taas autoteollisuuden osuus nousi 37 miljoonasta dollarista 1,3 miljardiin dollariin.
Vertailu Eurooppaan on paljastava. Ruotsilla oli jatkuvasti merkittäviä arvonlisäalijäämiä Saksan ja EU28-alueen kanssa. Kauppa Kiinan kanssa oli raportin mukaan huomattavasti suotuisampaa.
Joitakin varauksia on tehtävä. Luvut kattavat vuodet 1995–2022 eivätkä kerro mitään tämän päivän tasapainosta; sarjan viimeisenä vuonna koko talous oli alijäämäinen. Luku 83 000 viittaa vientiin liittyvään työllisyyteen, ei luotuihin nettotyöpaikkoihin, ja tasapaino koskee arvonlisää, ei perinteistä tavarakauppaa.
Miksi voitettavaa on enemmän
Raportti ei tee ennusteita, mutta sen kuvaus kaupan jo tuomista hyödyistä osoittaa, missä Ruotsin mahdollisuudet piilevät.
2000-luvun puolivälistä lähtien Kiina on korvannut tuotantopanosimporttia kotimaisella tuotannolla. Tietokoneteollisuudessa viennin arvonlisäyksen kotimainen osuus nousi 56 prosentista vuonna 2004 aina 71 prosenttiin vuonna 2022, ja kumi- ja muoviteollisuudessa 72 prosentista 84 prosenttiin. Ruotsin mahdollisuudet saattavat silti piillä jatkuvissa liikesuhteissa ja markkinoille pääsyssä sektoreilla, jotka ovat jo edistäneet viennin arvonlisää: tieteelliset palvelut, ohjelmointi, lääkkeet ja ajoneuvot.
Samaan aikaan kiinalaiset työvoimakustannukset ovat lähentyneet Ruotsin tasoa. Teollisuuden tuotantoprosesseissa ne olivat 34 prosenttia Ruotsin tasosta vuonna 2022, kun vuonna 1995 osuus oli vain kolme prosenttia. Nousevat palkat voivat tarkoittaa kasvavaa ostovoimaa yrityksissä ja kotitalouksissa, jotka etsivät kehittyneitä tavaroita ja palveluita, joita ruotsalaisyritykset jo myyvät.
Ylijäämää ylläpitäneille palveluyrityksille ja alihankkijoille markkinoille pääsy ja toimivat liikesuhteet ovat ratkaisevan tärkeitä. Politiikka, joka vaikeuttaa liiketoimintaa Kiinan kanssa, uhkaa siten osua paljon useampaan yritykseen kuin niihin, jotka näkyvät tavarakaupan tilastoissa.
Kirjoittajat itse huomauttavat, että kaupassa on perimmiltään kyse "molemminpuolisesta vaihdosta, varsinkin Ruotsin kaltaiselle pienelle ja avoimelle maalle". Heidän mukaansa heidän lähestymistavallaan on "vaikea puolustaa tuomiopäivän ennusteita siitä, kuinka Kiina on kilpaillut Ruotsin ulos ja vienyt työpaikkamme".
