Lisätietoa autoilun verotuksen muutoksista luvassa pian – Mullistava uudistus tulossa

Julkaistu 1.8.2017 – Kirjoittaja Toimitus

Reilun kahden viikon päästä eli 18. elokuuta julkaistaan parlamentaarisen liikenneverkkotyöryhmän väliraportti, jossa poliittiset päättäjät julkistavat liikenneministeri Anne Bernerin (kesk) johdolla suuntaviivat siitä, miten Suomi vastaa liikenteelle asetettuihin päästövähennystavoitteisiin sekä luo edellytyksiä liikenteen automatisaatiolle ja liikenteen digitaalisten palvelujen syntymiselle.

Asiantuntijalausunnot Bernerin työryhmälle on annettu jo keväällä. Väliraportilta odotetaan vastauksia muun muassa autoveroa, polttoaineiden hintaa, ajoneuvoveroa, käyttömaksua, mahdollisia kilometrimaksua, ruuhakamaksuja ja tietulleja koskien. Esiin saattavat nousta myös tuontiautot, sähköautot, kaasuautot, satelliittiseuranta, päästöverot, hiilidioksigrammat, pienhiukkaspäästöt, korjausvelka ja digitalisaatio. Paljon asioita, sillä menossa on mullistavan suuri uudistus.

Tulevien muutosten yksityiskohdista tietää toistaiseksi vain harvalukuinen joukko. Edes pieniäkään tiedonmurusia ei ole tihkunut julkisuuteen.

Jotain luvassa olevista uudistuksista voi päätellä huhtikuussa julkaistusta, Esko Ahon puheenjohtajoimasta Suomen liikennevisio vuosille 2030 ja 2050 -raportista.

Ahon visioi raportissa näin: ”Suomen on pakko radikaalisti uudistaa olemassa olevia rakenteita ja toimintamalleja sekä päätöksentekoa. Tavoitteeksi tulee asettaa, että Suomen tulee olla globaalisti johtava älykkään liikenteen ekosysteemi.”

Toivoa sopii, että viime talven farssi ei toistu, ja tällä kertaa ei tulisi tietoa, joka pysäyttää autokaupan kokonaan.

Lähde: IS

Seuraa keskustelua
Ilmoita minulle
guest

Kun lähetät kommentin, käsittelemme nimimerkkiäsi, sähköpostiosoitettasi (ei julkaista), teknisiä tietoja ja kommentin sisältöä. Kommentti tarkastetaan automaattisesti ja tarvittaessa toimituksellisesti. Lue tietosuojaseloste ja kommentointiperiaatteet.

17 Kommentit
Vanhimmat
Uusimmat Äänestetyimmät
Tony Stenroos
Tony Stenroos
9

Tämä tarkoittaa et pientuloiset joutuu entistä ahtaamalle varsinkin ne joiden on pakko omistaa auto

Teemu
Teemu
9

Eikö tota ämmää oikeesti saada johonkin laitokseen?

Jönne
Jönne
9

Kaasulaitokselle.

Leijona
Leijona
9

Verotus tulee laskea ja hintojen. Kaikki muu näivettää taloutta joka myös vähentää ministerin mahdollisuuksia. Suomi on yliverotettu ja ylimitoitettu virka-ja toimihenkilöiden tukahtamo. Myös sosiaalivirastona Suomi on järjetön, jonka elintasopakoloiset myös ovat huomanneet. Mitään muuta tietä ei ole, kun tyhjentää pöytä kaikista turhista veroista, virkaveijoista, liitoista ja sosialisoinneista. Puunhalaajat voivat itse halata puuta ja antaa muiden olla rauhassa. Ei meitä kiinnosta teidän järjettömät hallusinaatiot.

Talvisodanhenki
Talvisodanhenki
9

Noita on jälleen keittämässä käärmesoppaa joka pakkosyötetään Suomalaisille veronmaksajille. Tästä niljakkeesta ON PAKKO päästä eroon -nopeasti!

mulperi
mulperi
9

Teemu, hyvä kysymys. Sopii myös kysyä miksi kaikkein kusipäisin ja vähäjärkisin joukko pääsee päättämään asioista?
Ja tämä koskee kaikkia maailman maita!
Kaiken tämän päästö ym hössötyksen sijaan pitäisi saada maailman väkiluku pienenemään vilkkaaseen tahtiin ankaralla syntyvyyden säännöstelyllä aloittaen välittömästi.
Ja tuhannet miljardit sotateollisuuteen käytettävät rahat vaikka merien puhdistamiseen ja kehitysmaiden jätehuoltoon.
Päästöt vähenevät puoleen kun 50:ssä vuodessa väkiluku putoaa usealla miljardilla.

Taas maksetaan lisää
Taas maksetaan lisää
9

Tälläkin kertaa veronmaksajat häviävät. Tietysti ”vähäpäästöisiä” pieniä ajoneuvoja verotetaan rankimmin ja isopäästöisiä öky-autoja vähemmän. Samoin on taas kerran tullien kanssa.

Se tilanne että autokauppiaat joutusivat alaskirjaamaan varastoajoneuvojensa tappioita, sitä päivää ei Suomi näe. Onneksi meillä oli aikoinaan Siili joka sitkeydellä pelasti Suomen autoverotuksen kynsistä.

Jaska Jokunen
Jaska Jokunen
9

Mistä suomeen saataisiin älykkään hallituksen ekosysteemi?? Kaikessa verotuksessa alkaa olla se raja käsillä että ihmiset lopettaa kyseisten laitteiden käytön. oli se sitten mikä tahansa. Kun joskus noilla kävisi mielessä että keventämällä verotusta saattaisi lopputuloksena olla enemmän verotuloja.

teemu
teemu
9

Jos jotakin pitää tehä autoilulle että saadaan verotuloja. Kaupunkeihin bensan hinta 3~5euroon litra. Ja seuduille muutenkin missä on säännöllinen ja hyvä julkinen palvelu

Jari Pakkala
Jari Pakkala
9

Luultavasti autoilun verotusta kevennetään…. isotuloisilta ja lisätään pienituloisten veroihin kuten työnantajamaksuja työntekijöiden piikkiin. Hallituksen toimintamalli alusta alkaen.

juha
9

Korppikotka siis jälleen palasi haaskalle.

jörre
jörre
9

Järjetöntä kerätä jotain tiemaksuja kun on jo olemassa polttoainevero. Tuplataan se vero, tai triplataan niin kyllä autoilu vähenee.
Sähköautohössötys on täysin hanurista, jos Suomen autot vaihdettaisi sähköautoihin tarvitsisimme muutaman ydinvoimalan lisää. Tai sitten poltetaan kivihiiltä voimaloissa hullunlailla jotta sähkö riittää.
Ja akkujen valmistamiseen ei vain riitä raaka-aineita tai sitten nekin loppuvat joskus ja siirrytään takaisin polttomoottoreihin.
Berneri on muuten ehkä vastenmielisin ministeri ikinä, suurihyväntekijä mukamas, oikeasti kaikkien kusettajien äiti, lastensairaalan rahat veivattiin säätiölle joka sai ilmaiseksi kiinteistön ja sikasuuret vuokratulot. Todellinen rahantekokone.

ertzsi
9

Jos USA jättäisi maailmalla sotimisen vaikkapa vain yhdeksi ainoaksi päiväksi, niin se vähentäisi päästöjä paljon enemmän kuin mihin Suomessa ikinä pystytään, millään konstilla. Todellisuudessa tässä on kyseessä jälleen yksi keino kansallisvaltio Suomen ja sen kansan hävittämiseksi maailmankartalta.

Eero Tillanen

kaleeriorja
kaleeriorja
9

Taas tuo sveitsilöinen pikasuomalainen on laskenut kusta päästään ja leipoo uutta kusetusta kun edellinen ei mennyt läpi. Suomalaisten valvontaa ja kyttäämistä tässä halutaan lisätä. Päästöjen suhteen etanolia lisää bensan sekaan, keväällä lähes 20 vuotta vanha autoni ei mennyt katsastuksessa läpi, kun oli liian puhtaat päästöarvot ja en ehtinyt ajaa tankkia täysin tyhjäksi pelkälle pensiinille. Tuo alaraja osoittaa liikenteen päästöt pelkäksi kusetukseksi.

Timo Nyman
9

En ymmärrä miksi rva Berneriä haukutaan jos Hän suorittaa vain Hänelle uskottua projektia? Eihän yksi oman yrityksensä vetäjänä työskennellyt ihminen ole itse pyrkinyt politiikkaan saadakseen kiusata suomalaisia vaan näyttääkseen itselleen ja muille että kykenee hoitamaan postin joka on Hänelle annettu. Meidän tulisi mielestäni osoittaa syyttävä sormi sellaisia henkilöitä ja aatesuuntaa vastaan joka näkee tekevänsä Suomelle hyvää vaikka se koskeekin joihinkin. Asioiden ja arvojen laittaminen halutuimmuusjärjestykseen on meidän äänestäjien vastuulla. Jos haluamme nitistää autonkäyttöä, niin äänestämme uudelleen näitä hallituksen puolueita jotka osaamistaan ja himoaan meille ”uunoille” näin näyttävät!

Nipa
Nipa
9

Henkilöautot.. Unohdetaan vaan rahtilaivat ja sotakoneet.

MARKO
MARKO
9

Niin, suomalainen haluaa luopua kaikesta muusta paitsi autoverosta. Autoveron lasku ei tule taaskaan oppositiolle kelpaamaan.

Nuorten digitaalinen syrjäytyminen lisääntyy Suomessa

Julkaistu 5.8.2026 – Kirjoittaja Toimitus

Yhä useammat nuoret Suomessa sanovat tulevansa syrjityiksi tai sivuutetuiksi verkossa. Monille eristäminen jatkuu ryhmäkeskusteluissa ja muilla digitaalisilla alustoilla vielä koulupäivän päätyttyä.

Mannerheimin Lastensuojeluliiton toteuttamaan kyselyyn vastasi lähes 6 000 suomalaista 13–18-vuotiasta nuorta. Kaikkiaan 38 prosenttia sanoi kokeneensa digitaalista syrjäytymistä, mikä on 15 prosenttiyksikön lisäys vuoteen 2021 verrattuna.

Tämä voi tarkoittaa sitä, ettei pääse mukaan ryhmäkeskusteluun, tulee sivuutetuksi tai että muut päättävät tarkoituksella olla vastaamatta. Järjestön tukipalveluiden koordinaattori Ida Sandholmin mukaan syrjäytyminen ulottuu usein koulun ja digitaalisten alustojen välille.

Eniten erottuu se, että nuoret sanovat muiden jättävän tarkoituksella vastaamatta heille. Tämä kulkee usein käsi kädessä: se, mitä tapahtuu koulussa, jatkuu kotona eri digitaalisilla alustoilla, Sandholm kertoi Ylelle.

Kysely osoittaa myös selviä eroja ryhmien välillä. Hieman yli 16 prosenttia tytöistä sanoi kokeneensa syrjäytymistä, kun taas pojilla vastaava luku oli hieman alle 8 prosenttia. Nuorten joukossa, jotka mieltävät itsensä muunsukupuolisiksi – eli eivät tytöiksi tai pojiksi – luku oli 21,5 prosenttia.

Digitaalinen hiljaisuus voi vaikuttaa itsetuntoon ja johtaa eristäytymiseen. Sandholm varoittaa, että huonot ihmissuhteet voivat myös viedä nuorelta halun käydä koulua.

Koska ihmissuhteet ovat yksi perusta sille, että haluaa mennä kouluun ja viihtyy siellä, huonot suhteet voivat johtaa tunteeseen, ettei kuulu joukkoon, Sandholm sanoo.

Aikuisia kehotetaan kysymään

Kyselyn mukaan nuoret haluavat enemmän keskustelua siitä, miten ihmisiä kohdellaan verkossa, sekä koulun jälkeistä toimintaa ja harrastuksia. Ennen kaikkea he toivovat, että aikuiset kysyisivät ja palaisivat aiheeseen, luoden useita mahdollisuuksia puhua asiasta.

Kun syrjäytymisen tunne muuttuu pitkäkestoiseksi, se voi Sandholmin mukaan tulla osaksi nuoren omakuvaa. Luvut viittaavatkin siihen, ettei kiusaaminen enää lopu koulupäivän päättyessä.

Nykysuomi 2.0 on täällä – uudistunut sivusto ja avoimet kommenttikentät

Julkaistu 3.8.2026 – Kirjoittaja Toimitus
Nykysuomi 2.0 – uudistunut sivusto ja avoimet kommenttikentät

Nykysuomi on uudistunut perusteellisesti. Sivuston uusi versio on nopeampi, selkeämpi ja paremmin mukautettu sekä tietokoneille että mobiililaitteille. Samalla avaamme nyt kommenttikentät lukijoillemme.

Nykysuomi on viime aikoina käynyt läpi laajan teknisen ja visuaalisen uudistuksen. Tuloksena on Nykysuomi 2.0 – nykyaikaisempi uutissivusto, jonka navigointi on selkeämpää, luettavuus parempi ja kokonaisilme yhtenäisempi.

Etusivu on rakennettu uudelleen, jotta uusimmista ja luetuimmista uutisista saa paremman kokonaiskuvan. Luonnon, teknologian, urheilun ja kolumnien kaltaiset aihealueet saavat nyt aiempaa selkeämmän paikan. Samalla artikkelinäkymiä, hakua, mobiilinavigointia ja tummaa tilaa on parannettu.

Kommentointi on nyt avoinna

Uudistuksen merkittävin uutuus on, että lukijat voivat nyt kommentoida artikkeleita suoraan sivustolla. Keskusteluun voi osallistua ilman käyttäjätilin luomista. Toivomme kommenttikentistä paikkaa asiallisille näkemyksille, täydentäville tiedoille ja kunnioittavalle keskustelulle.

Nykysuomen kehittäminen jatkuu. Tulevina aikoina kehitämme sisältöä, aihealueita ja sivuston toimintoja edelleen.

Toivotamme sekä vanhat että uudet lukijat tervetulleiksi uudistuneeseen Nykysuomeen – ja ennen kaikkea mukaan keskusteluun.

Italia palautti rajavalvonnan Espanjan-liikenteelle – Suomi ja Itävalta tukevat päätöstä

Päivitetty 2.8.2026, Julkaistu 1.8.2026 – Kirjoittaja Toimitus

Italia on palauttanut väliaikaisesti tarkastukset Espanjasta saapuville matkustajille Ceutan laajamittaisen rajakriisin seurauksena. Suomen hallitus tukee Roomaa, kun taas Itävalta ilmoittaa olevansa valmis kiristämään omia Schengen-rajojaan, mikäli tilanteella on heijastusvaikutuksia.

Italian sisäministeriö päätti perjantaina asettaa kohdennettuja tarkastuksia kuukaudeksi Espanjan lento- ja meriyhteyksille. Toimenpide seuraa kymmenien tuhansien ihmisten saapumista Marokosta Espanjan enklaaviin Ceutaan.

Mukaan Deutsche Wellen mukaan tarkastukset kohdistuvat EU:n ulkopuolisten maiden kansalaisiin, jotka saapuvat Espanjasta. Espanjan ja muiden EU-maiden kansalaisten matkustamiseen ei odoteta vaikutuksia. Italian ulkoministeri Antonio Tajani on kuvaillut päätöstä välttämättömäksi kansalaisten turvallisuuden ja Euroopan rajojen suojelemiseksi.

Pääministeri Giorgia Meloni sanoi aiemmin, että Italia on valmis poikkeuksellisiin toimiin. Hän kuvaili Ceutan kuvia esimerkkinä siitä, kuinka hallitsematon laiton maahanmuutto voi vaarantaa turvallisuuden Euroopan rajoilla.

Suomi antaa avoimen tukensa

Suomen sisäministeri Mari Rantanen on antanut nimenomaisen tukensa Melonin kannalle. Hän kirjoitti, että Espanja on hänen näkemyksensä mukaan epäonnistunut Schengen-alueen ulkorajan suojelemisessa ja että maat, jotka eivät täytä tätä velvoitetta, eivät voi pysyä Schengenissä.

Rantanen sanoi myös, että Euroopan maiden tulisi tukea Melonin ehdotusta. Tiedon vahvistaa Yle, joka raportoi suomalaisministerin lausunnosta ja kertoo Espanjan viranomaisten arvioineen, että Ceutaan saapui noin 49 000 ihmistä 24 tunnin aikana.

Itävallan kansleri Christian Stocker on puolestaan kutsunut Ceutan tapahtumia selväksi varoitussignaaliksi. Hän on vaatinut Espanjaa varmistamaan, ettei laittomia siirtolaisia pääse Euroopan mantereelle, ja todennut Itävallan voivan ottaa käyttöön väliaikaiset Schengen-tarkastukset, mikäli paine yltää sen omille rajoille.

Yhä useampi hallitus lähestyy Rooman linjaa

Mukaan Euronewsin mukaan myös Alankomaat, Tanska, Tšekki ja Ruotsi ovat lähentyneet Italian kantaa. Ranska on päättänyt vahvistaa tarkastuksia Espanjan vastaisella maarajallaan samalla kun se on tarjonnut Madridille tukea Ceutan tilanteen hoitamiseen.

Espanja vastustaa Italian toimenpidettä. Madrid on kutsunut Italian suurlähettilään puhutteluun, ja ulkoministeri José Manuel Albares on sanonut, että Schengen-alueen eheys on taattu. Hän totesi, että lähes kaikki Ceutaan saapuneet ovat jo palanneet Marokkoon, ja korosti, että matkustajat Ceutasta Manner-Espanjaan kulkevat poliisitarkastusten läpi.

Euroopan maahanmuuttokomissaari Magnus Brunner on myös huomauttanut, että Ceutaa ja Melillaa koskevat Schengenin rajasäännöstön erityissäännöt ja että tarkastukset ovat jo ennestään käytössä enklaaveista poistuvien kohdalla.

Trump asetti tullit 60 maalle – Pohjoismaat mukana

Päivitetty 2.8.2026, Julkaistu 24.7.2026 – Kirjoittaja Toimitus

Yhdysvaltain presidentti Donald Trump on asettanut uusia tuontitulleja 60 maalle ja taloudelle. Pohjoismaille päätös merkitsee jakoa: EU-jäsenmaat Tanska, Suomi ja Ruotsi kohtaavat 10 prosentin tullimaksun, kun taas Norja joutuu maksamaan 12,5 prosenttia.

Tullit astuvat voimaan 24. heinäkuuta ja ne korvaavat aiemmin voimassa olleet väliaikaiset yleistullit. Useimpia maita koskee 12,5 prosentin tullitaso, kun taas pienempi ryhmä – mukaan lukien Yhdistynyt kuningaskunta, Kanada, Meksiko ja EU – on alemman 10 prosentin tullin piirissä päätöksestä annettujen raporttien mukaan.

Norja kohtaa sen sijaan 12,5 prosentin tullin, mikä on korkeampi kuin EU-mailla. Norjan ulkoministeriö on hylännyt sekä päätöksen että sen perustelut, ja Norjan elinkeinoelämän keskusliitto (NHO) varoittaa norjalaisten viejien joutuvan kilpailuhaittaan verrattuna EU-maiden yrityksiin Yhdysvaltain markkinoilla.

Yhdysvallat perustaa toimenpiteet Yhdysvaltain kauppaedustajan viraston (USTR) tutkimuksiin. Hallinto sanoo, etteivät kyseiset taloudet riittävästi kiellä tai estä pakkotyöllä valmistettujen tuotteiden tuontia. EU on hylännyt perustelut ja katsoo tullit perusteettomiksi, vaikka se jakaakin tavoitteen pakkotyön vastaisesta taistelusta.

Uusi oikeudellinen perusta oikeuden takaiskun jälkeen

Päätös seuraa Yhdysvaltain korkeimman oikeuden hylättyä osia Trumpin aiemmasta hätälainsäädäntöön perustuneesta tullipolitiikasta. Uusi järjestelmä on sen sijaan sidottu kauppalakiin, mukaan lukien niin sanottuun Section 301 -prosessiin, ja Valkoinen talo kuvailee sitä pitkäaikaisemmaksi. Jotkut raaka-aineet, välituotteet ja muut tuotteet on vapautettu tulleista pyrkimyksenä rajoittaa Yhdysvaltain talouteen kohdistuvia häiriöitä.

Pohjoismaisille EU-jäsenmaille tullit tulevat voimaan EU-tason kautta. Yhdysvallat on Ruotsin suurin vientimarkkina EU:n ulkopuolella: Ruotsin tavaravienti sinne oli yhteensä hieman yli 20,7 miljardia euroa vuonna 2025, ja lääkkeet, koneet, ajoneuvot sekä tekniset tuotteet olivat suurimpia kategorioita. Yrityksiin, joilla on tuotantoa Yhdysvalloissa, tullit saattavat vaikuttaa vähemmän, kun taas vienti Ruotsista ja muualta Euroopasta on vaarassa kallistua yhdysvaltalaisille ostajille.