Ihmisillä, jotka joivat eniten kahvia, oli vähemmän kehon rasvaa, vähemmän rasvaa sisäelinten ympärillä ja suurempi lihasmassa kuin ihmisillä, jotka kuluttivat kahvia vähän tai eivät lainkaan. Tämä selviää uudesta suomalaistutkimuksesta, vaikka tutkijat korostavat, etteivät tulokset todista kahvin aiheuttaneen eroja.
Tutkimuksen suorittivat Oulun yliopiston tutkijat, ja siihen osallistui 2 264 Pohjois-Suomessa vuonna 1966 syntynyttä henkilöä. Ryhmä on osa pitkäaikaista väestötutkimusta, jossa seurataan heidän terveyttään ajan mittaan. Osallistujat olivat 46-vuotiaita aineiston keruuhetkellä. Tutkijat jakoivat heidät itse ilmoitetun kulutuksen mukaan: ei kahvia, yhdestä kahteen kuppia, kolmesta neljään kuppia tai viisi tai useampia kuppeja päivässä.
Vaikka osallistujilla oli suunnilleen sama painoindeksi (BMI), heidän kehon koostumuksensa erosi ryhmien välillä. Niillä, jotka joivat enemmän kahvia, oli pienempi osuus kehon kokonaisrasvasta ja vähemmän viskeraalista rasvaa, kun taas heidän luustolihasmassansa oli suurempi heinäkuussa European Journal of Nutrition -lehdessä julkaistun tutkimuksen mukaan.
Tutkijat analysoivat myös 164 aineenvaihduntamarkkeria sekä verensokeri-, insuliini- ja sukupuolihormonimarkkereita. Osallistujat olivat paastonneet ja pidättäytyneet kahvista ja tupakoinnista ennen näytteiden ottoa. 2 264 osallistujasta 2 194 joi kahvia ja vain 70 ei.
Eroja insuliinimarkkereissa ja hormoneissa
Sekä miehillä että naisilla suurempi kahvin kulutus oli yhteydessä veren haarautuvaketjuisten aminohappojen alhaisempiin pitoisuuksiin. Aiemmat tutkimukset ovat yhdistäneet näiden aminohappojen jatkuvasti kohonneet tasot insuliiniresistenssiin ja suurempaan tyypin 2 diabeteksen riskiin.
Miesten keskuudessa suurempi kahvin kulutus oli yhteydessä myös suotuisampaan glukoosi-insuliiniprofiiliin. Hormonaalinen kuva oli monimutkaisempi: kokonais- ja biosaatava testosteroni sekä sukupuolihormoneja sitova globuliini (SHBG) olivat korkeampia, kun taas vapaa testosteroni ja vapaa androgeeni-indeksi olivat hieman alhaisempia. Naisten kohdalla yhteyksiä oli vähemmän, ja ne koostuivat pääasiassa korkeammasta SHBG:stä ja alhaisemmista vapaiden androgeenien arvoista.
— Miljoonat ihmiset kuluttavat kahvia joka päivä, mutta silti tiedämme yllättävän vähän siitä, miten se liittyy aineenvaihduntaamme ja hormoneihimme. Tuloksissamme korostui selvä hormonaalinen allekirjoitus, joka ei hävinnyt, vaikka otimme huomioon painoindeksin ja elintapatekijät. Useat näistä yhteyksistä erosivat miesten ja naisten välillä, sanoo tutkimuksen pääkirjoittaja ja Oulun yliopiston väitöskirjatutkija Luca Verroest yliopiston tiedotteessa.
Oulun yliopisto korostaa myös, etteivät tulokset voi vielä muodostaa perustaa uusille ravintosuosituksille.
Osoittaa yhteyden, ei syy-seuraussuhdetta
Tutkimus on poikkileikkaustutkimus, mikä tarkoittaa, että kahvitottumukset ja fyysiset markkerit mitattiin samanaikaisesti. Se ei voi määrittää, vaikuttiko kahvi kehon koostumukseen, joivatko tietynlaiset elämäntavat omaavat ihmiset enemmän kahvia vai olivatko muut tekijät molempien taustalla.
Kulutus oli myös itse ilmoitettua, kahvia juomattomien ryhmä oli pieni, ja kaikki osallistujat tulivat suhteellisen homogeenisesta suomalaisesta syntymäkohortista. Muut elintavat ovat voineet vaikuttaa sekä siihen, kuinka paljon osallistujat joivat kahvia, että heidän kehon koostumukseensa, kuten News Medical toteaa arviossaan tutkimuksesta.
Tutkijat tekevät parhaillaan kokeita selvittääkseen, aiheuttaako kahvi itsessään muutokset ja mitkä juoman monista bioaktiivisista yhdisteistä saattavat olla vastuussa. Vasta sitten ihmisillä tehtävät interventiotutkimukset voivat osoittaa, onko yhteyksillä käytännön merkitystä.
Tämä helikopteritoiminta on suurimmalta osin pelkkää näytöstä. Jos kerran helikopteri lähetetään paikalle jonne ambulanssilla on 5min matka ja helikopterilla 25min, sekä se joutuu jättäytymään yli kilometrin päähän onnetomuuspaikasta, niin kaikki ei ole mallillaan. Näitä kalliita lentotunteja nähdään Suomessa aivan liian usein.
Ymmärrän helikopterin käytön esim. Saksassa jossa autobahnilla saattaa olla 50 autoa kasassa. Silloin helikopterilla pystyy laskeutumaan suman eteen ja siitä pääsee nopeasti töihin. Myös puoliraadot saa nopeasti liikkeelle. Mutta Suomessa, missä on kapeat tiet, paljon puita ja sähköjohtoja ja rakennukset ihan tiessä kiinni, mitä hyötyä täälä on noista? Ehkä pari kertaa vuodessa saadaan konkreettista hyötyä helikopterista. Mutta se onkin se mainosarvo se.
Kun köyhä suomalainen pääsee kerrankin hulikopterin kyytiin on hän niin huonossa kunnossa ettei siitä ole mitään iloa. Eikä siinä kaikki. Se päät käärii kun kerrankin pääsee mustan limusiinin kyytiin niin on kuollut kuin kivi. Ei kaljaa, ei kavereita, joille kertoa. Ei mitään. Niin no, monttu, joka sekin on ahdas kuin entinen junan vessa. Kun kerran muslimit saavat kaikkein viisaimman päätöksen mukaisesti mitä kuunaan on tässä ulottuvuudessa aina hamaan loppuun saakka tehty eli rekka-autokortin ”halvalla”, että saa panna vääräuskoisia halvalla, niin miksei voitaisi opettaa heitä lentämään helikopterilla aivan ilmaiseksi, koska kameli on lähtökohtaisesti yhtä viheliäisesti käsiteltävissa kuin hulikopterikin. Eikä lentolaite ”tykkää kyttyrää” vaan tottelee fysiikasta, aerologiasta, siitä, että puut saavat heilumalla tuulen aikaan ja loppuviimeksi sen, ettei koskaan periaatteen ihmisinä tehdä minkäänlaisia korjausliikkeitä vaan mennään minne tuuli kuljettaa eli lähimmälle torille, jossa nämä peevelin jehovalaiset tyrkyttävät lehtisiään, jotka ennen muinoin esittivät sitä maallista auvoa, jota nyky-Eurooppa justeeraa iloksemme ”iha ite” viinin ja aidon tyhmyyden voimalla, joka on Jumalaakin suurempi voimavara ja eikä se lopu koskaaaannnn…..