Maanantai-aamuna 11.6.2018 klo 07.50 Kuorma-auto osui suojatiellä Murskatietä ylittäneeseen polkupyöräilijään. Polkupyöräilijä oli tulossa Filpuntien suunnasta pyörätietä pitkin tarkoituksenaan ylittää Murskatie. Samanaikaisesti Murskatietä pitkin tullut perävaunullinen kuorma-auto, osui polkupyörän eturenkaaseen. Polkupyöräilijä ei poliisin mukaan loukkaantunut tilanteessa vakavasti.
Kuorma-auto ei pysähtynyt paikalle ja Lounais-Suomen poliisi pyytääkin tapauksen mahdollisilta silminnäkijöiltä vihjeitä ja havaintoja. Luonnollisesti poliisi tahtoisi jututtaa myöskin kyseisen kuorma-auton kuljettajaa. Laki24 sivusto tiivistää onnettomuudessa moottoriajoneuvoa kuljettaneen aseman seuraavasti:
"Moottorikäyttöisen ajoneuvon tai raitiovaunun kuljettaja voi joutua syytteeseen liikennepaosta, jos hän liikenneonnettomuuteen osallisena laiminlyö velvollisuutensa heti pysäyttää ja kykynsä mukaan avustaa vahingoittuneita. Liikennepaosta tieliikenteessä voi seurata sakkoa tai enintään yksi vuosi vankeutta."
Luin, että ”Lainasi”.
Oliko kuorma-auton kuljettaja niitä uusia valtion kotouttamisrahalla C-ajokortin saaneita, mutta autokoulun läpäisemättömiä moniosaajia?
Ennen kuin kaikki kuorma-autonkuljettajat nostetaan ristille, haluan sanoa pari juttua. Pyöräilijät on kuskin ehkä pahin painajainen, tullaan katvealueelta täyttä vauhtia, pahimmassa tapauksessa katsomatta risteävää liikennettä ja napit korvilla. Se kajuutta ei ole mikään majakka, josta näkee ympäristöön 360 astetta, ja ympäristön kasvillisuus peittää näin kesäisin todella paljon. Ainakin täällä eteläpuolen naapurikaupungilla liikkuu paljon sellaista porukkaa, joka suorastaan kiilaa kuorma-auton eteen, se kun on hidas ja kankea kaupunkialueilla. Oma veikkaus on, että fillaristi oli juurikin tällainen oman oikeuden (ei terveyden) vartija, tunki väkisin väliin ”koska minulla on oikeus”. Kuski ei vain huomannut tilannetta, ei varsinaisesti paennut.
Tuo on aivan totta. Kerran eräs norjalainen rekkakuski halusi antaa esimerkin – tässä tapauksessa oli tosin pieni koulukas – miten ”pieni ihminen” jää kertakaikkiaan katveeseen kulki hän sitten polkupyörällä tai kävellen. Rekkakuski pyysi välttämään suoraa kiilaamista rekan edestä, vaikka se olisi pysähdyksissä ja sen sijaan tekemään ”liikkeen laajallla skaalalla” käyttäen turvaväliä rekan ”nokkaan”, jolloin rekkakuski näkee lapsen tai aikuisenkin luonnollisesti paljon paremmin.