Puhtaanpa hetki miltä autoilevasta kansasta tuntuu – No helvetin pahalta. Itselläkin taas tatti nousi otsaan ajellessa Varsinais-Suomen kuoppaisia teitä. Tuntuu uskomattomalta, että teitä ei saada kuntoon. Näyttää siltä, että liikenneverkkoon suunnitellut varat on mennyt vain suunnittelijoiden taskuun. Mihin katosivat ne sadat miljoonat tierahoja, jotka parlamentaarisessa tieverkkoryhmässä on todettu välttämättömiksi?
Ikävä kyllä tässä jo valmistaudutaan siihen, että Kokoomus ja muut autoilevia vastustavat, aikovat ajaa eduskuntavaalien jälkeen autoilijoiden satelliittiseurannat ja tietullit käyttöön. Autoilevaa kansaa rokotetaan siis mielivaltaisesti. Näyttää siltä, että hallitus antaa tieten tahtoen tieverkon rapistua, jotta voidaan kansalle selittää, että tämä on ainoa vaihtoehto saada tieverkko kuntoon – Eli käyttäjät maksaa.
Ketä saa ja keneltä otetaan
Liikenne- ja viestintäministeriö esittää, että liikenteen veroja alennetaan 1,6 miljardia euroa. Kuulostaa äkkiseltään hienolta. Vihdoin ja viimein päästäisiin eroon 1.1.1958 voimaan tulleesta verosta, jonka piti tulla vain tilapäiseksi. Mikäli minusta olisi kiinni, niin luovuttaisiin tästä vaikka heti. Nyt on kuitenkin hyvä huomata, että ministeriönmiehillä on tässäkin asiassa ketunhäntä kainalossa.
Meinaako joku tosissaan, että valtio luopuu noin miljardista eurosta verotuloja tuosta vaan? Ei luovu. Kansalaisille myydään idea, että luovutaan autoverosta ja siirrytään tienkäyttömaksuihin. Tällöin jopa kriittiselle äänestäjälle tulee olo, että tämähän kuulostaa hyvältä. Nyt sen ajoneuvonkin saa ostettua halvemmalla. Tässä käy niin kuin monissakin asioissa, että hinnanalennus jää marginaaliseksi ja autoveronosuus siirtyy maahantuojille ja myyjäliikkeille ja kuluttaja saa pienen hinnan alennuksen.
Mietitään hetki millä tavalla valtio kompensoi verotuloja? Perustetaan liikenneverkkoyhtiö joka perii asiakkailta tienkäyttöoikeuteen perustuvia maksuja, eli tietulleja, ruuhkamaksuja, ja kilometreihin perustuvalla hinnoittelulla johon niin kipeästi tarvitaan ”sitä” satelliittiseurantaa. Toisin sanoen autolla liikkumisesta tehdään, niin kallista ettei monilla ole enää varaa edes käydä töissä. Suomi on pitkien välimatkojen maa. Cityvihreät hieroo käsiään, kun maakuntien ihmiset maksaa koko lystin. Taas jää enemmän jaettavaa kehitysapuun ja maahanmuuttoon.
Ikävää jos rikoin illuusiosi siitä, että ostanpa uuden auton halvemmalla ja joo tuo käyttöön perustuva vero on loistava idea. Tosi asia on, että liittyy nyt se ketunhäntä. Ei ole mikään valtionsalaisuus, että Suomessa ajoneuvokanta on todella iäkästä. Keskimäärin 13 vuotta on ajoneuvon keski-ikä, siis keski-ikä ja varsinkin pitkien etäisyyksien maakunnissa se korostuu entisestään. Toisin sanoen jos olet hankkinut auton 2014 niin koska ajattelit hankkia uuden, jotta pääsisit nauttimaan tuosta autoveron poistumisesta? Miten se vaikuttaa autovero vaikuttaa vaihtohyvitykseen? Varmaa on, että kun mietit näitä asioita, saat samaan aikaan nauttia tietulleista ja kyttäämisestä.
Häviäjänä on suomalainen autoileva kansa, joka on maksanut autostaan aikanaan kalliin hinnan, jonka vaihtoarvo jää murto-osaan entisestä, mutta pääsee nauttimaan uusista veroista ja maksuista. Hyvä ihminen älä nyt vaan luule, että joku asia poistuisi vain hyvää hyvyyttään. Tarkoituksena on rokottaa autoileva kansa kuoliaaksi. Vanha Kokoomuslainen sananlasku "bensan hinta pitäisi olla niin korkea, että vastaan ajelisi vain tuttuja". Tieverkon yhtiöittämisessä käy äkkiä samalla tavalla kuin Caruna-kaupoissa.
Eikä nämä maksut tähän jää
Mikään ei ole niin viisas kuin virkamies, joka miettii mistä lisärahaa valtion pohjattomaan kassaan. Valtiovarainministeriöstä tulee vain huonoja uutisia. Nyt on huomattu, että haittaverojen tuloutus on pienentymässä, kun autokanta muuttuu kokoajan energiatehokkaammiksi. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, ettei veronmaksaja tankaa autoonsa menovettä samaan malliin, kuin vanhoina hyvinä aikoina. Jäämme siis odottamaan uusia sanktioita, ei kun veroja joita niin mielellämme maksamme.
Sitten on se ilmastonmuutos – No voi hyvää päivää sentään. ”Suomen huomattavien päästövähennystavoitteiden kannalta on perusteltua arvioida huolellisesti, miten liikenteen verotuksen ja eri päästöohjauskeinojen kokonaisuus vastaavat tulevaisuuden haasteisiin mahdollisimman tehokkaasti.” kerrotaan ministeriöstä. Samaan aikaan on kuitenkin tutkittu, että Suomessa on maailman puhtain ilma. Ikävä kyllä tämä maailmojen halaaminen tulee meille kalliiksi. Me olemme jo tehneet osamme. Minusta on kohtuullista vaatia muilta, niitä päästötavoitteita.
Sakkoja sakkoja kirjoitan sulle sakkoja
Toinen raivostuttava asia on Poliisin liikenneturvallisuuskeskus. Poliisin toiminta muistuttaa koko ajan enemmän Kummelin poliisisketsiltä, paitsi että se ei tässä tapauksessa juurikaan naurata. Tulossa on uusia peltipoliiseja, jotka sakottavat keskinopeuden mukaan. Uusia peltipoliiseja asennetaan alamäkiin, jossa varomattomalle kuljettajalle räpsähtää sakko, jos ei huomannut painaa jarrua riittävän tiukasti.
Loogisesti ajateltuna liikenneturvallisuuskeskuksen tärkein tehtävä on edistää liikenteen turvallisuutta. Nyt kyllä näyttää siltä, että se keskittyy enemmänkin sakkojen keräämiseen, josta on selkeästi tullut valtiolle liiketoiminnallinen tavoite. Suomi on maailman ainoa valtio, jossa sakkotulotkin on sidottu valtionbudjettiin. Hyvinvointivaltion tehtävä on parantaa kansalaistensa turvallisuutta – Nyt se leikkii Nottinghamin seriffiä.
Ei ole mitenkään helppoa olla suomalainen autoilija, joka asuu maakunnassa. Tiet ovat hirvittävässä kunnossa. Tien pinta on kuoppainen ja täynnä railoja, jos jotain on tehty niin pikaisia hätäpaikkauksia piellä joka aivan järkyttävän liukas varsinkin sateella. Asfaltti teissä on järkyttävät urat ja paikka paikoin niitä on kahdet. En yhtään ihmettele, että poliisi joutuu tiukentamaan sakkokäytäntöjään. Suomen tiestö ja sillat on niin huonossa kunnossa, että ei niillä pysty edes ajamaan ylinopeutta.
Vaalit lähestyvät, mutta voin varmasti sanoa seuraavaa. Kokoomus, keskusta, demarit, vihreät ja vasemmisto tulee takuu varmasti ajamaan autoilijan ahdinkoon. Porvari puolueet ajavat maahantuojien ja autokauppiaiden etuja sekä niiden yritysten jotka hyötyvät satelliittiseurannasta ja tietulleista, sillä jonkun täytyy sekin rakentaa. Punavihreät taas haluavat kiristää veroja, sillä maailmojen halaaminen tulee kalliiksi. Sinä suomalainen mieti siis äänestyskopissa näitä asioita, sillä valinta on sinun, myös äänestämättä jättäminen.
