Italia on palauttanut väliaikaisesti tarkastukset Espanjasta saapuville matkustajille Ceutan laajamittaisen rajakriisin seurauksena. Suomen hallitus tukee Roomaa, kun taas Itävalta ilmoittaa olevansa valmis kiristämään omia Schengen-rajojaan, mikäli tilanteella on heijastusvaikutuksia.
Italian sisäministeriö päätti perjantaina asettaa kohdennettuja tarkastuksia kuukaudeksi Espanjan lento- ja meriyhteyksille. Toimenpide seuraa kymmenien tuhansien ihmisten saapumista Marokosta Espanjan enklaaviin Ceutaan.
Mukaan Deutsche Wellen mukaan tarkastukset kohdistuvat EU:n ulkopuolisten maiden kansalaisiin, jotka saapuvat Espanjasta. Espanjan ja muiden EU-maiden kansalaisten matkustamiseen ei odoteta vaikutuksia. Italian ulkoministeri Antonio Tajani on kuvaillut päätöstä välttämättömäksi kansalaisten turvallisuuden ja Euroopan rajojen suojelemiseksi.
Pääministeri Giorgia Meloni sanoi aiemmin, että Italia on valmis poikkeuksellisiin toimiin. Hän kuvaili Ceutan kuvia esimerkkinä siitä, kuinka hallitsematon laiton maahanmuutto voi vaarantaa turvallisuuden Euroopan rajoilla.
Suomi antaa avoimen tukensa
Suomen sisäministeri Mari Rantanen on antanut nimenomaisen tukensa Melonin kannalle. Hän kirjoitti, että Espanja on hänen näkemyksensä mukaan epäonnistunut Schengen-alueen ulkorajan suojelemisessa ja että maat, jotka eivät täytä tätä velvoitetta, eivät voi pysyä Schengenissä.
Rantanen sanoi myös, että Euroopan maiden tulisi tukea Melonin ehdotusta. Tiedon vahvistaa Yle, joka raportoi suomalaisministerin lausunnosta ja kertoo Espanjan viranomaisten arvioineen, että Ceutaan saapui noin 49 000 ihmistä 24 tunnin aikana.
Itävallan kansleri Christian Stocker on puolestaan kutsunut Ceutan tapahtumia selväksi varoitussignaaliksi. Hän on vaatinut Espanjaa varmistamaan, ettei laittomia siirtolaisia pääse Euroopan mantereelle, ja todennut Itävallan voivan ottaa käyttöön väliaikaiset Schengen-tarkastukset, mikäli paine yltää sen omille rajoille.
Yhä useampi hallitus lähestyy Rooman linjaa
Mukaan Euronewsin mukaan myös Alankomaat, Tanska, Tšekki ja Ruotsi ovat lähentyneet Italian kantaa. Ranska on päättänyt vahvistaa tarkastuksia Espanjan vastaisella maarajallaan samalla kun se on tarjonnut Madridille tukea Ceutan tilanteen hoitamiseen.
Espanja vastustaa Italian toimenpidettä. Madrid on kutsunut Italian suurlähettilään puhutteluun, ja ulkoministeri José Manuel Albares on sanonut, että Schengen-alueen eheys on taattu. Hän totesi, että lähes kaikki Ceutaan saapuneet ovat jo palanneet Marokkoon, ja korosti, että matkustajat Ceutasta Manner-Espanjaan kulkevat poliisitarkastusten läpi.
Euroopan maahanmuuttokomissaari Magnus Brunner on myös huomauttanut, että Ceutaa ja Melillaa koskevat Schengenin rajasäännöstön erityissäännöt ja että tarkastukset ovat jo ennestään käytössä enklaaveista poistuvien kohdalla.
Ikävä ja surullinen uutinen. Voimia onnettomuudessa menehtyneiden läheisille.
———————————————————————————————————
Nämä neljä kuolemaa olivat aivan turhia kuolemia. Kolme nuorta varusmiestä kuoli.
Tasoristeysturvallisuudesta vastaa tietysti viime kädessä Liikenne ja viestintäministeriö jota johtaa ministeri Anne Berner.
Samainen Anne Berner suunnittelee Suomeen satelliittivalvontaan perustuvia tiemaksuja.
Eli kyttääminen jatkuu ja pahenee. Poliisivaltiota kohti mennään.
Suomen valtaeliitti eli maanpetturijohto muistuttaa Nevostoliittoa: istukaa kotona ja kuunnelkaa hallituksen uutisia. Kansanedustajat eivät ole enää kansan edustajia vaan he edustavat hallinnon mielivaltaa ei kansan hyvää.
Tällaista ei tarvitse eikä pidä sietää.
Rahaa riittää nuuskintaan mutta ei löydy sen verta rahaa että tehtäisiin tasoristeykset Suomessa turvallisiksi.
Puhumattakaan että pidettäisiin tiet ajokelpoisessa kunnossa!
Valtio kuitenkin kerää tieliikenteestä noin 8 miljardin vuositulot mutta palauttaa siitä tieverkon ylläpitoon vain murto osan!
Tämä hallitus on tullut tiensä päähän.
Eroa ministeri Anne Berner ! !
Miksi junien pitää aina ajaa ihmisten ja ajoneuvojen päälle?
https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/tiedot-raaseporin-turma-autosta-tarkentuivat-kyseessa-ei-ole-masi-varusmiehia-olisi-mahtunut-ajoneuvon-kyytiin-enemmankin/
Malli on siis Sisu a2045
Tulihan se rotta ulos kolosta.
Liikenneministeri Anne Berner on lähettänyt tiedotteen :
Tasoristeysongelman hoitaminen on kallista.
–
(köh, köh, valtio kuitenkin kerää tieliikenteestä noin 8 miljardin vuositulot mutta palauttaa siitä tieverkon ylläpitoon vain murto osan)
Ootko ihan varma? http://valtionbudjetti.fi
Näiden ministereiden ja virkamiesten haastattelut paljastavat miten pihalla he ovat asioista.
Tai ehkä eivät pihalla vaan eivät vain välitä. Heitä ei kiinnosta.
Liikenneministeri Berner sanoi että Tasoristeysten poistaminen on kallis projekti.
Mutta eihän niitä tarvitse kaikkia poistaa.
Tasoristeykset saadaan jo huomattavasti turvallisemmiksi kun niihin tehdään seuraavat muutokset:
1.Merkinanto/hälytysvalot joka varoittaa että juna on tulossa risteykseen.
2.Puomit jotka laskeutuvat kun juna on tulossa risteykseen.
3.Korkea tolppapeili josta autonkuljettajat näkevät onko juna tulossa.
Ei tämä vaadi mitään suuria investointeja! Kysymys on vain siitä että Liikenneministeri ja virkamiehet eivät välitä.
Heitä ei kiinnosta. Nämä kolme toimenpidettä olisi voitu tehdä kaikessa rauhassa vuosikymmeniä sitten.
LIIKENNEMINISTERI BERNER! MENE SAIRAALAAN NÖYRÄNÄ PYYTÄMÄÄN ANTEEKSI SITÄ MITEN HUONOSTI OLET HOITANUT ASIAT!
Ja aivan äsken saatin tieto että pääministeri Sipilä on valehdellut eduskunnalle.
Emme tarvitse tällaisia hallituksia. Kalliita kiusanhenkiä jotka ovat tekemässä Suomesta poliisivaltiota.
Ja vielä kuin suolaa heittäisi haavaan, poliisi epäilee että masi-kuormaautoa kuljettanut varusmies syyllistyi rikokseen.
Ihanko totta? Että oikein rikokseen.
Suurin rikos tässä on se miten valtio on on laiminlyönyt tehtävänsä.
Vetäkää ministerit lipputankoon lepattamaan päiväksi räntäsateeseen.
On ehdotettu että vetureihin tulisi asentaa vilkkuva huomiovalo, mutta se ei ole koskaan mennyt edes kokeilun asteelle mm. siksi että veturimiesliitto on vastustanut sitä. Aikoinaan tehtiin tutkimus, missä ammatissa oo suurin tressitekijä ja sen todettiin olevan veturinkuljettajilla, syynä oli tasoristeykset joissa tapahtui usein läheltä piti tilanteita. Ironista kun huomiovalo lisäisi sitä. Kuitenkin junan näkyvyyttä voidaan parantaa vaikka jouluvalolla, jossa valo vilkkumisen sijasta kiertää vaikka VR logon muodossa keulilla… ai niin ei se VR käy, koska yksityistäminen ulkomaiselle toimijalle…
Toinen mikä tuossa armeijan automuodostelmassa ihmetyttää vanhaa tykistön autokuskia, miksi ”johtoauto” jossa kapiaiset istui, tuli letkan häntäpäässä? Ei ennen saattueen ensimmäistä autoa tavattu varusmiehillä täyttää… vai johdetaanko natoon naitettua puolustusvoimia nykyisin takaapäin.