Uudessakaupungissa sijaitseva autotehdas Valmet Automotive on paistatellut viime aikoina myönteisessä julkisuudessa. Työntekijän kokemusten perusteella totuus ylistävien juttujen takana on toisenlainen.
Varsinkin Yle on tällä viikolla ahkerasti kirjoittanut Valmet Automotivesta, joka uhoaa palkkaavansa tänä vuonna tuhat uutta työntekijää. Tehtaan henkilöstöjohtaja kertoo Ylelle, että tehtaalla on jatkuva työvoiman tarve, ja että sinne pääsee töihin koulutustaustasta riippumatta.
Viime vuonna suomalainen media hehkutti sitä, kuinka autotehdas on kunnostautunut palkkaamalla erityisesti maahanmuuttajia.
Verkkosivuillaan Valmet Automotive kertoo itsestään työnantajana seuraavasti:
"Oletko sinä kiinnostunut mahdollisuudesta työskennellä autoteollisuudessa? Valmet Automotive tarjoaa kehittymisen mahdollisuuksia sisältäviä tehtäviä autoteollisuuden kärkipaikalta. Useimmat Valmet Automotiven tehdashenkilöt työskentelevät tuotantotiimeissä autonrakentajatehtävissä. Tehdashenkilöitä toimii myös prosessinhoito-, laadunvarmistus-, materiaalinkäsittely- ja kunnossapitotehtävissä. Toimihenkilöt työskentelevät pääosin esimies- tai asiantuntijatehtävissä."
Todellisuus korulauseiden takana
Nykysuomi on saanut haltuunsa erään Valmet Automotivella työskentelevän henkilön kokemukset tehtaalta. Henkilö kirjoittaa näin:
"Näin Valmetin autotehtaalla: Koeaika vietetään vuokrafirman kautta. Sinut otetaan Valmetin kirjoille, kun olet ollut koeajan (4 kk) vuokrafirmalla töissä... siis jos olet nuollut riittävästi tiiminvetäjän persettä ja hän on kehunut sinua esimiehelle.
Sinulle luodaan uusi työsopimus 4 kuukauden koeajalla työnantajana Valmet (ei Opteam tai Staffpoint). Koeaika on pitkälti 8 kuukautta työhön, josta voit saada kenkää päivänä minä hyvänsä ja tuntipalkka on 9,5 - 12 €/h.
"Esimiehenäsi" toimii toinen työntekijä työnimikkeellä "tiiminvetäjä". Tiiminvetäjä on työntekijä, joka tarkkailee sinua ja raportoi oman näkemyksensä mukaan sinusta esimiehelle. Sinulla ei ole mahdollisuutta kuulla näitä keskusteluita.
Esimies voi tulla täysin puskasta huutamaan sinulle asiasta, mistä et edes tiedä (tiiminvetäjä on raportoinut sinusta huhujen perusteella tai oman olettamuksen mukaan).
Perehdyttäminen työhön tarkoittaa tässä yhtiössä sitä, että sinulle näytetään esimiehen toimesta pukukoppi, pukukaappi ja osasto missä työskentelet. Sitten sinut luovutetaan osaston tiiminvetäjälle.
Tiiminvetäjä määrää sinut asemalle, jossa sinua opastaa joko viikon vanha työntekijä tai 10 vuotta talossa ollut työntekijä. Yleensä ensimmäinen vaihtoehto.
Ensimmäisen kahden viikon aikana et tiedä mitä teet koska kukaan ei viitsi sinulle mitään opettaa koska voi olla, että sinua ei seuraavana päivänä tai viikkona enää ole ja sinut on korvattu uudella.
Päätehtäväsi on lastata tavaraa "jigiin" = pöytään, joka pyörähtää robotille joka tekee kaiken työn. ja tämä toistuu helvetin monta kertaa tunnissa.
Minimalistiset tauot, työvoiman vaihtuvuus suurta
Tauko on 9 minuuttia ja 40 sekuntia eikä yhtään pitempään. Laskuri ja koneet lähtee pyörimään automaattisesti. Jos myöhästyt, ei tarvitse pahimmassa tapauksessa tulla seuraavana päivänä töihin. Ruokatauko on 16 minuuttia, koska sinulta menee 4 minuuttia kävellä ruokalaan ja takaisin omalle asemalle.
Taukotiloissa ei ole kahvinkeitintä, ei jääkaappia eikä mikroaaltouunia. Sinun on käytävä tehtaan ruokalassa (ateria, maito ja salaatti yli 8 €. Pelkästään maitolasi maksaa 1,70 €, ruoka normaalisti 5,5 €. Kaikki lisukkeet, kuten ylimääräinen lihapulla maksaa 3 €/kpl) tai syöt huoneenlämpöistä ruokaa tai eväsleipiä.
Sairaslomistasi tai työsuhdeasioistasi menee tieto aina tiiminvetäjälle, joka juoruaa sinusta omien työkavereidensa kanssa. Tornarit ovat tällä tehtaalla enemmän kuin tuttuja. Kaikki kuvittelevat tietävänsä sinusta kaiken perustuen huhuihin (mukaanlukien esimiehet).
Esimiehet taas eivät tee näille asioille mitään, koska on paljon yksinkertaisempaa uskoa tiiminvetäjää ja korvata "huono" työntekijä uudella vuokratyöntekijällä. Tämä toiminta on jokapäiväistä tai jokaviikkoista. JOKAINEN VIIKKO tulee uusi työntekijä vanhan tilalle.
Sinulla ei ole mahdollisuutta käydä kusella kuin tauolla. HUOM: Valitset joko kusella käymisen tai kahvitauon. Korvaaja on, mutta se harvemmin omatoimisesti asemallesi ehtii. Asemalta ei lähdetä kuin tauolla. Tämä tarkoittaa sitä, että sinulla ei ole mahdollisuuksia käydä pesemässä kasvojasi ja käsiäsi ennen ruokailua, mikäli on metallipölyä hampaat ja sieraimet täynnä.
Työpäivän jälkeen on mahdollisuus käydä suihkutiloissa, mutta lämmintä vettä riittää vain hetkellisesti, joten sinun tulee olla helvetin nopea tai käyt kylmässä suihkussa. Moni vetää paskaselle keholle vaatteet ja peseytyy vasta kotona.
Kiivas työtahti
Esimiehen kanssa sinulla ei ole aikaa keskustella kuin taukoisin tai tuotannon yhteydessä jos esimies sattuu kävelemään asemasi ohi.
Luottamusmiehet eivät tiedä työlainsäädännöstä tai työehtosopimuksista mitään, eivätkä he juuri tee mitään. Tai tekee mutta he unohtavat asiasi päivässä koska osallistuvat 100 % tuotantoon ja yrittävät raukkaparat tehdä luottamustehtävänsä samalla.
Täällä ei ole mahdollisuutta pitää "palavereja" tai keskustella työyhteisön sisällä. Ainut asia, missä keskustelua käydään on se 9 min kahvitauko tai 16 min ruokatauko. Tämän jälkeen ei mahdollisuutta ole kuin työvuoron jälkeen. Tosin kukaan ei ko. mestaan vapaaehtoisesti jää.
Tehtaan paras työntekijä on luultavammin gigantin televisiomyyjä tai parturikampaaja. 4 vuotta kouluja käynyt metallialan insinööri on luultavammin 11 € tuntipalkalla operaattorina. Tuotannossa on normaalina toistotyöntekijänä merkonomeja, metalli-, ja tekniikan alan inssejä ja tradenomeja. Sitten on lukion tai amiksen suorittaneita esimiehiä.... ilman esimieskoulutusta. Tässä tehtaassa on kaikki pitkälti päin persettä.
Tekemääsi työtä kellotetaan jatkuvasti sekuntikellolla ja yritetään nopeuttaa laitetta uusi tuotantoennätys silmissä kiiluen. Tahti on aivan helvetillinen.
Kaikki on pääsääntöisesti kielletty. Jos ajattelet jonkun olevan okei tai ajattelet jonkun asian helpottuvan kun teet jotain, se todennäköisesti ei ole näin ja vaatii vähintään aina 7 esimiehen hyväksynnän."
Valmet Automotive ei kommentoi
Lähetimme ylläolevan työntekijän kertomuksen kokemuksistaan tehtaalla Valmet Automotiven viestintäpäällikkö Mikael Mäelle. Kysyimme, olisiko Valmet Automotivella kommentoitavaa tai vastinetta asiaan.
Emme ole toistaiseksi saaneet Valmet Automotivelta minkäänlaista vastausta, joten julkaisemme artikkelin ilman heidän näkemystään. Jos saamme heiltä vastauksen myöhemmin, julkaisemme sen tässä.
Kehuu olevansa Suomen johtava teollinen työllistäjä
Valmet Automotive julkaisi kuluvan viikon tiistaina lehdistötiedotteen, joka kuuluu seuraavasti:
"Valmet Automotive jatkaa vahvaa kasvuaan ja arvioi rekrytoivansa Suomessa vuoden 2018 aikana 1000 henkilöä tuotanto- ja toimihenkilötehtäviin. Rekrytointitarpeeseen vaikuttaa Mercedes-Benzin uuden A-sarjan tuotannon käynnistyminen Uudessakaupungissa. Myös toimihenkilötarve on useita kymmeniä.
Rekrytoinnit tulevat painottumaan vuoden alkupuoliskolle. Aluksi ne kohdistuvat tuotannon esimiehiin ja muihin toimihenkilöihin samalla kun korvausrekrytoinnit jatkuvat. Mercedes-Benzin uuden A-sarjan työllistävä vaikutus arvioidaan useiksi sadoiksi henkilöiksi, autorakentajien rekrytointikampanjasta tiedotetaan myöhemmin lisää.
Toimihenkilöitä rekrytoitiin autotehtaalle viime vuonna noin 150, kaikkiaan toimihenkilöitä on noin 500. Joustavan tuotannon, kasvavan valmistuksen sekä laajentuvan tarjonnan tarpeisiin Valmet Automotive käynnistää välittömästi kymmenien toimihenkilöiden rekrytoinnin tuotantoon, tukitehtäviin ja suunnittelupalveluihin.
Valmet Automotiven autotehtaalla Uudessakaupungissa työskentelee tällä hetkellä noin 4000 henkilöä. Uuden A-sarjan tuotantoon tullaan rekrytoimaan tuotantohenkilöstöä hitsaamon, maalaamon, kokoonpanon sekä sisäisen logistiikan tehtäviin. Valmet Automotive kouluttaa henkilöt tehtäviinsä.
- Valmet Automotive jatkaa tänäkin vuonna Suomen johtavana teollisena työllistäjänä. Edessämme on jälleen positiivinen haaste, johon tulemme löytämään ratkaisut yhdessä kumppaniemme kanssa, kertoo Valmet Automotiven henkilöstöjohtaja Tomi Salo."
Artikkelikuva ei liity Valmet Automotiveen. Kuvituskuva.
Lähde: Valmet Automotive
Katso myös:
