Lokakuussa 2018 Indonesiassa pudonnut Boeing 737-M8 vei mukanaan jokaisen kyydissä olleen, yhteensä 189 ihmistä hautaan. Vaikka julkisuuteen ei ole kerrottu onnettomuuden lopullista syytä, theaircurrent.com kertoo Boeing-lentokonevalmistajan tunnustaneen yhdeksi turman aiheuttajaksi uuden, polttoainetta säästävän MCAS-järjestelmän.
Järjestelmää ei sivuston tietojen mukaan mainita Boeing 737 käyttöohjeessa ja sen kerrotaan merkittävästi vaikuttavan polttoaineenkulutuksen lisäksi koneen käyttäytymiseen. Sivuston mukaan Etiopian ja Indonesian turmissa on käytetyn lentokoneen itsensä lisäksi hyvin paljon samankaltaisuuksia ja siksi on syytä epäillä, onko myöskin Etiopian lentoturman taustalla samainen MCAS.
MCAS:n käynnistyessä lentokoneen keulan kerrotaan nousevan ylöspäin. Tämä taas saattaa auheuttaa merkittävää epävakautta koneeseen. Tätä tasapainottamaan Boeing kehitti MCAS:ia niin, että järjestelmä laskee koneen keulaa automaattisesti, aste asteelta.
Indonesian lennolla rikkinäisen sensorin kerrotaan aiheuttaneen järjestelmän käynnistymisen ja koska MCAS on suunniteltu niin, ettei lentäjät tiedä sen käynnistymisestä, eivät lentäjät voineet sitä ymmärtää sammuttaakaan. Järjestelmä laski koneen keulaa uudestaan ja uudestaan, kunnes se putosi Jaavanmereen.
Etiopian turmatutkinnan on arvioitu valmistuvan kuukauden sisällä ja nähtäväksi jää, kerrotaanko MCAS-järjestelmän mahdollisesta osallisuudesta tuolloin.
Lähde: SN, theaircurrent.com





