https://nykysuomi.com/ville-niinisto-jaameren-radalla-olisi-merkittavat-haittavaikutukset-ymparistolle-ja-saamelaiskulttuurille/

Liikenne

Ville Niinistö: Jäämeren radalla olisi merkittävät haittavaikutukset ympäristölle ja saamelaiskulttuurille

Julkaistu 19.3.2018 – Kirjoittaja Juha Korhonen

Vihreiden kansanedustaja Ville Niinistö kommentoi Jäämeren rataa Facebook-sivullaan.

Niinistö kirjoittaa:

Sipilän hallitus ja liikenneministeri Berner esittelivät viime viikolla näyttävästi selvitystä Jäämeren radasta. Jatkovalmisteluun valittiin yhteys Rovaniemi-Kirkkoniemi ja valmistakin voisi olla jo jopa vuonna 2030. Se, mitä he jättivät sanomatta, oli hankkeen musertavan heikko kannattavuus ja merkittävät haittavaikutukset ympäristölle ja saamelaiskulttuurille.

Valittu reitti on taloudellisesti poikkeuksellisen kallis: yhteensä 3 miljardia euroa, josta Suomen osuus olisi 2 miljardia. Konsulttiselvityksen mukaan missään skenaariossa hanke ei tulisi olemaan kannattava. Siis ei edes 2030-luvun jälkeen, jos Koillisväylä avautuisi Aasian laivakuljetuksille. On vaikea missään rationaalisessa laskennassa ymmärtää, miksi Keski-Euroopan kuljetukset Aasiaan vietäisiin edes teoreettisesti hankalaa Suomen kautta kulkevaa raidereittiä Kirkkoniemeen, kun vaikkapa Rotterdamin suursatamaan on jo hyvät yhteydet.

Ainoa varmennettavissa oleva käyttötarkoitus radalle on Lapin kaivosten ja metsätalouden kuljetukset. Kaikkiaan näyttää siis siltä, että Jäämeren rata nojaa poikkeuksellisen vahvasti muutamaan raaka-ainevaltaiseen teollisuuden alaan. Suomessa on erittäin huonoja kokemuksia pelkästään muutaman teollisuuden alan toiveista rakennetuista raideyhteyksistä: esimerkiksi Savonlinna-Huutokoski rata peruskorjattiin vuonna 2010 metsäkuljetuksia varten yli 40 miljoonalla eurolla ja siinä on kulkenut vain muutamia junia sen jälkeen. Tällainen raidehanke ei ole kannattava, vaan se on valtion epätervettä tukea muutaman teollisuuden alan lyhytaikaista tarvetta varten. Kustannusvastuun tällaisissa hankkeissa pitäisi vähintään olla kyseisillä toimijoilla itsellään, ei valtiolla.

Mutta tämä taloudellisuus ei ole ainoa ongelma suunnitelmassa. Reitti on myös se, joka halkoo pahiten saamelaisten kotiseutualuetta, eikä saamelaiskäräjien kanssa edes oltu neuvoteltu jatkovalmistelusta. Poronhoidolle radan ongelmat olisivat mittavia. Reitti on myös se, josta aiheutuu suurin riski arvokkaille luonnonsuojelualueille ja Lapin luonnolle. Riski on erityisen suuri rakentamisvaiheessa, mutta erämaaluonnon ja sen rauhan kannalta vaikutus on pysyvästi luonnontilaa heikentävä. Myös Lapin matkailu elää tästä erämaaluonnosta: loputtomasti ei Lapin matkailun valttikorttia eli erämaaluontoa kannata heikentää, paitsi luonnon ja asukkaiden itsensä kannalta myöskään talouden kannalta.

En ole omalta osaltani lopullisesti sanomassa ei Jäämeren radan mahdollisuudelle. Erityisesti ympäristövaikutuksiltaan ja kustannuksiltaan vähemmän ongelmallinen Pohjois-Ruotsin kautta kulkeva vaihtoehto voisi joskus tulla kyseeseen. Mutta on sanottava suoraan nyt esitellyn hankkeen täydellinen epärealistisuus.

Suomessa on tarvetta mittaville raideinvestoinneille. Mutta niiden strateginen painopiste on oltava ilmastopäästöjen vähentämisessä ja henkilöliikenteen ohjaamisessa raiteille. Päärata Helsinki-Oulu välillä tarvitsee lisäpanostuksia (esim. parempia paikallisjunayhteyksiä ja lisäraiteita), Helsinki-Turku välille tarvitaan oikorataa (ns Tunnin juna) ja Helsingistä itään kannattaa toteuttaa rantarataa jopa Kotkaan asti. Kaikki nämä hankkeet ovat taloudellisuudessaan ja hyödyiltään huomattavasti Jäämeren rataa parempia. Jos raiteisiin käytetään todellakin kaksi miljardia euroa valtion rahaa, sillä voitaisiin toteuttaa esimerkiksi kaikki nämä kolme hanketta.

Lapin kehittämisen kannalta on myös monia huomattavasti vähemmän ristiriitaisia ja enemmän hyödyllisiä hankkeita kuin tämä. Matkailua edistävän infrastruktuurin rakentaminen tai kalateiden saaminen Kemijokeen olisivat asioita, jotka palvelevat myös paikallista väestöä ja tuovat työpaikkoja. Jäämeren rata kun ei palvelisi henkilöliikennettä käytännössä ollenkaan.

Jos se vaappuu kuin ankka ja ääntelehtii kuin ankka, se todennäköisesti on ankka. Julkisten varojen käytössä pitää olla edes jotain järkeä mukana. Jäämeren rata näyttää tällä hetkellä ennen kaikkea erittäin kalliilta, saamelaisten oikeuksia polkevalta ja ympäristölle riskialttiilta siltarummulta.

Lähde: Facebook

Katso myös:

https://www.nykysuomi.com/2018/03/12/ps-nuoret-jaameren-rata-linjattava-lanteen/

https://www.nykysuomi.com/2018/03/16/tyoryhma-selvittamaan-jaameren-radan-jatkotoimenpiteita/

https://nykysuomi.com/kansalaisaloite-vaatii-huumetesteja-kansanedustajille-allekirjoitatko/

Historia

Kansalaisaloite vaatii huumetestejä kansanedustajille – Allekirjoitatko?

Julkaistu 17.1.2025 – Kirjoittaja Juha Korhonen

Yeisradion uutisointi huumelöydöistä eduskunnasta on aktivoinut kansalaisaloitteen huumetesteistä kansanedustajille.

Kansalaisaloitteessa kirjoitetaan seuraavasti:

Tällä kansalaisaloitteella ehdotetaan, että Suomessa säädetään laki, joka velvoittaa kaikki kansanedustajat suorittamaan huumetestin vähintään kerran vuodessa. Testit tulisi toteuttaa riippumattoman ja puolueettoman tahon toimesta, ja niiden tulokset raportoidaan valvotusti siten, että yksityisyydensuoja ja lakisääteiset oikeudet huomioidaan.

Huumetesti suoritetaan kaikille kansanedustajille ilman ennakkoilmoitusta testistä kerran kalenterivuodessa. Testit järjestää riippumaton ja puolueeton toimija, hyväksytty palveluntarjoaja.
Positiivisen testituloksen saaneet kansanedustajat velvoitetaan osallistumaan hoitoon ja asianmukaisiin jatkotoimenpiteisiin ja asiasta pitää tiedottaa julkisesti.

Kansalaisaloitteen voit allekirjoittaa TÄSTÄ

https://nykysuomi.com/ravikatsaus-yritys-saa-nakyvyytta-ja-hienoja-kokemuksia-raviurheilun-parissa/

Kotimaa

Ravikatsaus: Yritys saa näkyvyyttä ja hienoja kokemuksia Raviurheilun parissa

Päivitetty 22.1.2025, Julkaistu 16.1.2025 – Kirjoittaja Juha Korhonen

Pitäisikö henkilökunnalle tai asiakkaille järjestää jotakin ikimuistoista, josta hyötyy yritys ja ihmiset ?

Jos Raviurheilu ei ole vielä tuttua yrityksen toiminnassa, niin nyt se sitä voi olla ja matkaan lähtee hauskat ja mukavat muistot.

Yrityksillä on mahdollista monin eri tavoin olla mukana ajan hermolla, ja tukea Raviurheilua. Näkyvyys ja elämykset ovat Raviurheilun ja erityisesti hienon eläimen eli Hevosen matkassa usein unohtumattomia.

Tiesitkö, että Raviurheilu tarjoaa erilaisia räätälöitäviä ratkaisuja yrityksille, seuroille ja vaikkapa hyväntekeväisyyttä ajatellen.

Miten yritys voi osallistua ja hyötyä näkyvyydestä ?

IKIOMA OMA LÄHTÖ. Tarkoittaa oman lähdön sponsorointia eli yritys voi ostaa nimikkolähdön, jolloin lähdön nimi kantaa yrityksen nimeä ja se näkyy kilpailuohjelmassa, tuloksissa, käsiohjelmassa, tapahtuman kuulutuksissa sekä voittajaseremonioissa.
MARKKINOINTI JA MAINONTA. Some- ja uutiskirjeet tavoittavat laajan yleisön. Käsiohjelmamainokset ja äänimainokset tarjoavat näkyvyyttä tapahtumassa. Yritys voi tulla paikan päälle esittelemään myös tuotteitaan ja palveluitaan.
PÄÄYHTEISTYÖKUMPPANUUS. Yritys voi toimia tapahtuman pääyhteistyökumppanina, jolloin tapahtuma kantaa yrityksen nimeä ja yritys näkyy kaikessa tapahtuman markkinoinnissa.
YRITYSTAPAHTUMAT JA ELÄMYKSET. Raviradoilla voi järjestää kokouksia, virkistyspäiviä ja asiakastilaisuuksia, joihin voi yhdistää hevosaiheisia elämyksiä, kuten tallivierailuja ja vaikkapa tandem-ajokokemuksia.
KOKONAISPAKETIT JA CUP-TYYLISET KILPAILUT. Yrityksille voidaan räätälöidä laajempia kokonaisuuksia, joissa yritys saa pitkäkestoista näkyvyyttä useamman ravitapahtuman ajan.

Hinnat ja räätälöinti mahdollisuudet:

Ravilähtöjen hinnat vaihtelevat 500-2000 euron haarukalla riippuen lähdön ja tapahtuman tasosta.
Hintaan vaikuttaa, mitä pakettiin sisältyy. Esimerkiksi VIP-liput, mainosnäkyvyys tai muut lisäpalvelut nostavat hieman hintaa, mutta syventävät elämystä hienon lajin parissa.
Kokonaisuus suunnitellaan yrityksen toiveiden mukaan.

Yrityksen Oma Palkintoloimi

Palkintoloimi kuuluu jokaiseen Ravilähtöön ja annetaan voittajahevoselle palkintoseremoniassa, jossa yritys voi olla mukana. Loimessa voi näkyä yrityksen/sponsorin logo, ja se tulee esille voittokuvissa, jotka jaetaan Raviradan kanavilla ja lehdistössä sekä tv lähetyksissä.

Raviurheilu tarjoaa rajattomasti mahdollisuuksia yhteistyöhön yritysten tai vaikkapa seurojen ym kanssa.

Yrityksen järjestämä ylläri-päivä vaikkapa asiakkailleen Raviurheilun parissa; olla mukana voittaja seremonioissa, seurata jännittävää kilpailua katsomossa, käydä kurkistamassa tallialueella jututtamassa valmentajia ja rapsuttelemassa hevosia, olla ammattilaisen huippu-urheilijan eli Ravihevosen kyydissä ja viettää iltaa hyvän ruuan äärellä....

on päivä - joka todennäköisesti jää mieleen, ja muistoihin.

Lähde: www.kavionjalki.fi; Raviratojen myynti- ja markkinointiyhtiö Kavionjälki Oy

https://nykysuomi.com/janne-riihelainen-jalleen-valhemaalittaa-ja-lietsoo-vakivaltaa-vuosia-kestanyt-vaino/

Historia

Janne Riiheläinen jälleen valhemaalittaa ja lietsoo väkivaltaa – Vuosia kestänyt vaino

Julkaistu 5.1.2025 – Kirjoittaja Juha Korhonen

Aalto-yliopistossa työskennelleen ja Yleisradion rahoittaman Janne "Rysky" Riiheläisen toiminta on saanut entistä vakavampia piirteitä. Viestipalvelu X:ssä hän syyllistyy toistuvasti henkilöiden vihamaalittamiseen, kohdistuen erityisesti niihin, jotka tuovat esille yleisestä narratiivista poikkeavia näkemyksiä. Riiheläinen leimaa tällaisia henkilöitä esimerkiksi Venäjän hyväksi toimijoiksi, koronadenialisteiksi tai salaliittoteoreetikoiksi. Hänen toiminnassaan keskeistä on vihakampanjoiden käynnistäminen yksilöitä vastaan, ja hänen ylläpitämissään keskusteluketjuissa väkivaltauhkaukset ovat arkipäivää. Näin hän pyrkii hiljentämään eriäviä mielipiteitä esittäviä henkilöitä yllyttämällä seuraajiaan uhkailemaan näitä.

Pitkäkestoista uhkailua ja vainoa

Riiheläinen hyödyntää vihamaalittamisessaan sosiaalisen median lisäksi myös perinteisiä medioita. Eräs surullinen esimerkki tästä on Seura-lehden julkaisema artikkeli, jossa esitettiin virheellistä tietoa ja maalitettiin henkilöitä. Kun artikkelin kohde pyysi oikaisua ja lähetti vastineen, Seuran toimitus muokkasi vastinetta ja julkaisi sen alkuperäisen kirjoittajan nimissä, ikään kuin tämä olisi itse muotoillut tekstin. Tämä artikkeli johti lukuisiin väkivaltauhkauksiin ja jopa tappouhkauksiin. Lisäksi artikkelissa annettiin ymmärtää, että kohteet toimivat yhteistyössä Venäjän kanssa, vaikka väitteet olivat täysin perättömiä.

Riiheläisen toiminnan kohteeksi on joutunut kymmeniä ihmisiä, ja vaino voi jatkua vuosia – joidenkin kohdalla jopa kymmenen vuotta.

Tuoreita esimerkkejä väkivaltakampanjoista

Viimeisin esimerkki Riiheläisen toiminnasta nähtiin viestipalvelu X:ssä, jossa hän jälleen maalitti yksittäisen henkilön. Tämän seurauksena kyseisen viestin alle kerääntyi solvauksia ja väkivaltauhkauksia, jotka näyttävät olevan Riiheläisen toiminnan tavoite – saada ihmiset vaiennetuiksi väkivallan uhalla.

Merkittävät resurssit takaavat työrauhan

Riiheläinen on toiminut merkittävissä asemissa, kuten Aalto-yliopiston projektityöntekijänä, ja saanut Yleisradiolta pitkäaikaista rahoitusta toiminnalleen. Nämä rahoituskanavat ovat mahdollistaneet hänelle työrauhan sekä käytännössä rajattomasti aikaa henkilöiden vihamaalittamiseen ja väkivaltakampanjoiden lietsomiseen.

Janne "Rysky" Riiheläisen vakava ja vaarallinen toiminta on uhka vapaalle keskustelulle ja sananvapaudelle, ei voi olla niin että jopa verovaroin rahoitetaan henkilöiden väkivaltauhkailua.

https://nykysuomi.com/viikon-miete-aarno-lindfors-3/

Yleinen

VIIKON MIETE – Aarno Lindfors

Julkaistu 12.12.2024 – Kirjoittaja Juha Korhonen

Pohdinnassa taas kerran syntyjä syviä.

TURVE

"Ihmettelen sitä, että Turvetuotantoa on ajettu alas voimakkaalla kädellä tänäkin vuonna.

Jopa miljoona kuutiota vähemmän kuin edellisinä vuosina "päästöjen" takia.

Turve on kiistatta, ja todistettavasti uusiutuva luonnonvara, joka uusiutuu kuin metsä.

Vähintäänkin sen neljä kuutiota hehtaarilta vuosittain.

Ihmeteltävä on, että meidän turvevarannot ovat Norjan öljyvarantoja vastaavat ja jos puhutaan huoltovarmuudesta näinä vaikeina aikoina, niin en ymmärrä sitäkään, että otetaan tänne B52 pommareita saastuttamaan meidän ilmatilaa, muusta vastaavasta toiminnasta puhumattakaan. "

HUOLTOVARMUUDESTA

"Hiljattain julkaistiin tiedote, jossa kerrottiin, että Suomi aikoo vaihtaa raideleveytensä. Tarkoittaa Oulu, Tornio, Haaparanta, Kiiruna, Narvik -rataa. Meidän ei tarvitsisi laittaa kuin Oulu-Haaparanta rata kuntoon, sama raideleveys, ja se on siinä.

Aikanaan kun suunnittelijat halusivat rakentaa radan Rovaniemeltä-Pykeijaan, totesin, että ei kannata rakentaa rataa naapurin kainaloon jos tulee vaikka sota, koska meidän turva on silloin Narvikissa elintarvikkeiden saannin takaamiseksi muunmuassa.

Hämmästelen, että Lulu Rannekin puhuu, että saadaan tykkejä ja ammuksia ja panssarivaunuja näitä reittejä. Pidän edelleen ideastani kiinni, että saadaan ruokaa sieltä. Kun maataloutta ajetaan näin voimallisesti alas kuin viime vuosina on tehty, niin jostainhan se ruoka täytyy silloin tulla.

Idioottimaiset ajatukset siitä, että jostain Gotlannin ja Ahvenanmaan takaa hiipii laivat Tanskasta, ja saadaan sitten Tanskalaisilta antibiootti-possua, on aivan mahdoton ajatus."

MAATALOUS

"Suomen Maatalousministeri Sari Essayah on ilmoittanut, että Suomeen riittää 8.500 aktiivitilaa, eli maatilaa. Tänä vuonna on lopettanut jo n 1400 maatilaa.

Kysyisin, keitä nämä 8.500 tilaa ovat, ja millä perusteilla heidät niinsanotusti valitaan ?

Ei olisi ihan Kristityiltä vastaavaa odottanut.

Missä on sylttytehdas, jota papukaijoidaan. "

VOIHAN TATU JA PATU

"Tatu ja Patu ei syö enää lihaa, eikä juo maitoa.

Taas olisi kysymys esitettävänä edeltäviin tosiasioihin viitaten.

Miksi Suomeen TUODAAN n 30 miljoonaa kiloa naudanlihaa vuosittain ? "