Pohdinnassa taas kerran syntyjä syviä.
TURVE
"Ihmettelen sitä, että Turvetuotantoa on ajettu alas voimakkaalla kädellä tänäkin vuonna.
Jopa miljoona kuutiota vähemmän kuin edellisinä vuosina "päästöjen" takia.
Turve on kiistatta, ja todistettavasti uusiutuva luonnonvara, joka uusiutuu kuin metsä.
Vähintäänkin sen neljä kuutiota hehtaarilta vuosittain.
Ihmeteltävä on, että meidän turvevarannot ovat Norjan öljyvarantoja vastaavat ja jos puhutaan huoltovarmuudesta näinä vaikeina aikoina, niin en ymmärrä sitäkään, että otetaan tänne B52 pommareita saastuttamaan meidän ilmatilaa, muusta vastaavasta toiminnasta puhumattakaan. "
HUOLTOVARMUUDESTA
"Hiljattain julkaistiin tiedote, jossa kerrottiin, että Suomi aikoo vaihtaa raideleveytensä. Tarkoittaa Oulu, Tornio, Haaparanta, Kiiruna, Narvik -rataa. Meidän ei tarvitsisi laittaa kuin Oulu-Haaparanta rata kuntoon, sama raideleveys, ja se on siinä.
Aikanaan kun suunnittelijat halusivat rakentaa radan Rovaniemeltä-Pykeijaan, totesin, että ei kannata rakentaa rataa naapurin kainaloon jos tulee vaikka sota, koska meidän turva on silloin Narvikissa elintarvikkeiden saannin takaamiseksi muunmuassa.
Hämmästelen, että Lulu Rannekin puhuu, että saadaan tykkejä ja ammuksia ja panssarivaunuja näitä reittejä. Pidän edelleen ideastani kiinni, että saadaan ruokaa sieltä. Kun maataloutta ajetaan näin voimallisesti alas kuin viime vuosina on tehty, niin jostainhan se ruoka täytyy silloin tulla.
Idioottimaiset ajatukset siitä, että jostain Gotlannin ja Ahvenanmaan takaa hiipii laivat Tanskasta, ja saadaan sitten Tanskalaisilta antibiootti-possua, on aivan mahdoton ajatus."
MAATALOUS
"Suomen Maatalousministeri Sari Essayah on ilmoittanut, että Suomeen riittää 8.500 aktiivitilaa, eli maatilaa. Tänä vuonna on lopettanut jo n 1400 maatilaa.
Kysyisin, keitä nämä 8.500 tilaa ovat, ja millä perusteilla heidät niinsanotusti valitaan ?
Ei olisi ihan Kristityiltä vastaavaa odottanut.
Missä on sylttytehdas, jota papukaijoidaan. "
VOIHAN TATU JA PATU
"Tatu ja Patu ei syö enää lihaa, eikä juo maitoa.
Taas olisi kysymys esitettävänä edeltäviin tosiasioihin viitaten.
Miksi Suomeen TUODAAN n 30 miljoonaa kiloa naudanlihaa vuosittain ? "
Trafi voisi myös painostaa ministeri Berneriä hoitamaan tieverkoston kuntoa. Kyllä autoilijat osaavat ihan itse valita keliin sopivat renkaat.
Tiet ovat paikoin niin surkeassa kunnossa että isännät ottavat piakkoin hevosvankkurit käyttöön. Onneksi Bernerin ministeriys on loppusuoralla. Vahinkoja kyllä korjataan seuraavat 20.vuotta.
On se hyvä, että meille suomalaisille neuvotaan joka vuosi ennen talvea talvirenkaiden ja keväällä kesärenkaiden alle panemisesta. Emmehän ole olleet näillä kulmilla kuin vasta vähän jälkeen viimeisimmän jääkauden.
Reilut 800€ alkuvuoden aikana on Trafin autoilunvastaiseen toimintaan tullut sijoitettua ja nyt se jo maksaa itseään takaisin. Olisi nimittäin kevään tulo jäänyt ilman tätä tiedotetta huomaamatta kokonaan!
Trafin maantierosvoiluista, hyväveli rahanjaosta ja lakien rustaamisesta ulkomaalaisia autoilijoita (varsinkin ulkomaista ammattiliikennettä) suosivaksi lakiviidakoksi -siinä jutun aihetta jollekkin tutkivalle journalistille jos epäkohtien etsiminen kiinnostaa. Tasan ei nimittäin käy nallekarkit edes kotimaan maanteillä -suomipoika on tutussa laskunmaksajan roolissa tienpäälläkin liikkuessaan. Miljoonien eurojen kilpailuetu Balttian taksanpolkijoille ym. mukavaa…
Trafin kyvät voisi lopettaa sen laittoman bisneksen ihmisten yhteystietojen kauppaamisen markkinoinille, kuten turun sanomatkin jälleen paljasti maanantaisessa 9.4.18 lehdessä, josta on Trafin paskoille tullut miljoona bisnes, ja puhelinterroristien kohteeksi joutuneet ihmiset eivät saa latiakaan laittomasta toiminnasta. Se että pitävät rekisteritietoja ihmisistä autojen myötä, ei oikeuta siihen että tietoja saa kaupata markkinointiin ja jopa kolmansille osapuolille siitäkin eteenpäin.
Pyrkikää ihmiset siihen, ettette jaa puhelinnumeroanne katsastuksien tai katsastus aikaa varatessanne Trafille. Itse jos muutan toisaalle, niin trafi ei saa minulta kuin poste restante osoitteen.
Toivottavasti nastarenkaat kielletään kokonaan, niin loppuisi ihmisillä joka syksyinen ja keväinen miettiminen, että milloin voi vaihtaa renkaat. Rengasvalmistajat suosittelevat talvirenkaita alle +7 asteen lämpötiloissa, koska kesärengas menee liian kovaksi. Suurin osa nastarengaskuskeista ajelee vääränlaisilla renkailla syksyllä ja keväällä. Syksyisin sattuu kaikista eniten renkaista johtuvia onnettomuuksia, kun nastakuskit ajelee kesärenkailla liukkailla, koska eivät viitsi kuunnella rapinaa. Kitkakuskit voi vaihtaa talvirenkaat hyvissä ajoin ennen rengasliikkeiden ruuhkia ja voivat ajaa niillä hyvällä omalla tunnolla riittävän pitkään.