Mainos:

Autoilijaa vainotaan jälleen – Ministeriö: autoilun kustannukset ylös, pysäköinti hankalammaksi

Päivitetty 27.4.2017, Julkaistu 27.4.2017 – Kirjoittaja Toimitus

Valtiovarainministeriön mukaan yksityisautoilun kustannusten nostaminen on keino päästä tiukkeneviin päästötavoitteisiin. 

Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin työryhmä selvittää keinoja, joiden avulla Suomessa voidaan päästä vuoden 2030 ilmasto- ja päästötavoitteisiin. Työryhmä on pyytänyt lukuisia lausuntoja sekä ministeriöiltä, virastoilta että yrityksiltä.

Nyt asiaan oman näkemyksensä antoi myös valtiovarainministeriö, jonka 10-sivuisessa lausunnossa mainitaan yksityisautoilun kustannusten kasvattaminen ja pysäköinnin saatavuuden vähentäminen. Tämä hankaloittaa sekä kaupungeissa autoilevia että pitkää työmatkaa ajavia.

"Liikenteen päästötavoitteiden saavuttaminen edellyttänee yksityisautoilun kustannusten nousua ja samalla vaihtoehtoisten liikkumistapojen edistämistä", lausunnossa kerrotaan.

Mainos:

Lausunnossa myös todetaan, että uusien autojen hankintaan liittyvät kannustimet eivät ole kustannustehokkaimpia keinoja päästöjen vähentämiseen, vaan saattavat kasvattaa ajoneuvokantaa ja jopa lisätä päästöjä.

"Autokohtaisten päästöjen vähentäminen ei välttämättä vähennä liikenteen kokonaispäästöjä, mikäli autokanta ja ajosuorite kasvavat. Myös autojen valmistaminen aiheuttaa ympäristövaikutuksia", lausunnossa todetaan.

VM kertoo lausunnossaan myös, että polttoaineverolla ja CO2-perusteisella ajoneuvoverolla voidaan lisätä erityisesti suuripäästöisten autojen käyttökustannuksia.

"Polttoainevero on taloustieteellisessä tutkimuskirjallisuudessa yleisesti todettu tehokkaimmaksi ohjauskeinoksi henkilöautojen päästöjen vähentämiseksi, sillä sen ohjausvaikutus kohdistuu sekä ajosuoritteeseen että auton polttoainetehokkuuteen. CO2-perusteisen ajoneuvoverotuksen tasoa ja rakennetta voidaan muuttaa verotuottojen kasvattamiseksi tai päästöohjauksen lisäämiseksi", sanotaan lausunnossa.

Valtiovarainministeriö myös muistuttaa, että päästöjen lisäksi liikenteestä aiheutuu muitakin haittoja, kuten melua: "Mikäli liikennesuoritteen määrää pystytään rajoittamaan, myös liikenteen meluhaitta vähenee."

Jo tällä hetkellä tarpeellisina toimina valtiovarainministeriö näkee mm. parkkipaikkojen hinnoittelun tarkistamisen eli käytännössä pysäköintimaksujen korottamisen. Myös pysäköinnin saatavuuden vähentämisen suurimmissa kaupungeissa on VM:n keinolistalla.

Henkilöautot pois, pyöräilijät tilalle

Ministeriön tavoitteena on henkilöautojen vähentäminen. Ministeriön mukaan henkilöautojen määrän vähentyessä niiden alta vapautuvaa pinta-alaa voitaisiin suunnata lausunnon mukaan esimerkiksi pyöräilijöiden käyttöön.

Valtiovarainministeriön lausunnossa myös todetaan seuraavaa:  "Kesällä 2018 voimaan tulevan liikennepalvelulain myötä kuluttajille tullaan tarjoamaan liikkumista palveluna, oman auton käytön sijaan". Tämä seikka tulee ministeriön mukaan todennäköisesti nostamaan erityisesti kansalaisten henkilöautojen täyttöasteita.

Odotamme mielenkiinnolla, miten erityisesti maaseudulla pitkien etäisyyksien päässä asuvat, joukkoliikenteen puuttuessa omaa autoa pakostakin liikkumiseen tarvitsevat ihmiset suhtautuvat näihin uudistuksiin, jotka tekevät yksityisautoilusta entistäkin hankalampaa ja kalliimpaa. Tälläkin kertaa tahallisten päätösten seurauksena. Polkupyörällä on hankala kulkea 100 km päässä töissä.

Lähteet: Valtiovarainministeriön lausunto, IS, MTV

Mainos:
Seuraa keskustelua
Ilmoita minulle
guest

Kun lähetät kommentin, käsittelemme nimimerkkiäsi, sähköpostiosoitettasi (ei julkaista), teknisiä tietoja ja kommentin sisältöä. Kommentti tarkastetaan automaattisesti ja tarvittaessa toimituksellisesti. Lue tietosuojaseloste ja kommentointiperiaatteet.

11 Kommentit
Vanhimmat
Uusimmat Äänestetyimmät
Salmivuori Petri
Salmivuori Petri
9 years ago

Raskas liikenne aiheutta kanssa suuret päästöt, niita suitsittava ja vaadittava vähemmän päästöjä. Raideliikenteeseen panostaminen olisi myös suotavaa, saataisiin tavarankuljetukset saastuttavilta rekoilta raideliikennettä vahvistaen. Salmivuori

a niemelä
a niemelä
9 years ago

Voisiko vielä saada näkyviin sen hetki sitten olleen ansiokkaan kirjoituksen ilmaston lämpenemisestä?

a niemelä
a niemelä
9 years ago

Ultranopeastihan se Vihreiden vaalitulos alkaakin näkyä!

Seppo Anttila
9 years ago

Lopetetaan asukasluvun nosto. Jos uusia matuja tulee tätä tahtia niin tavoitteet karkaa sitä mukaan ei siinä autoilun vähentäminen auta.

Talvisodanhenki
Talvisodanhenki
9 years ago

Noita on palannut hetken hiljaiselon jälkeen kurittamaan uppiniskaisia suomalaisia.

Autoilulakko
Autoilulakko
9 years ago

Koskas lentoliikene maksaa päästöistään? Minä olen tehnyt lentolakon jo vuosia sitten. Enkä lennä ennenkuin lentoliikenne maksaa päästöistään.

Myös autoilun olen vähentänyt minimiin. Lähden autolla vain jos pystyn kuittaamaan kilometrikorvauksen. Muut kerrat kävelen jaloin tai ajan pyörällä. En käytä julkisia koska kylille ei ole kuin 9km. Se menee vaikka aidan seipäänä.

Säälien katselen niitä ihmisiä jotka joka perjantai ajavat mökeilleen, satojenkin kilometrien päähän. Ja sitten sunnuntaina takaisin. Ne maksaa lisää piiloveroa ja minua naurattaa.

Huolissaan
Huolissaan
9 years ago

Alettaisiin rajoittaamaan syntyvyyttä ja ihmismäärää niin olisi paras vaihtoehto ei vain Co päästöjen vaan koko maapalloa ajatellen.

Lisääntyminen kuriin
Lisääntyminen kuriin
9 years ago
Reply to  Huolissaan

Täysin samaa mieltä. Kehitysmaiden liika lisääntyminen on tän pallon suurin ongelma ja siitä vaietaan visusti. Miksi?

Köyhät kyykkyyn
Köyhät kyykkyyn
8 years ago

Siksi koska sitä rajoittamalla ei saada minkään muodon verotuloja vaan kyllä se meiltä pitää verottaa.

Histophile
Histophile
8 years ago

Tämä on facepalm potenssiin miljoona. Ei ihmisen CO2 (ja muut kuten metaani – ja huom. puhtaat CO2 päästöt ovat luonnolle erittäin positiivinen asia)
ole sinnepäinkään todistettu aiheuttavan ilmastonmuutoksen. Tosiasiassa asia on päinvastoin. Kaikki väitteet ovat tyhjää täynnä! Pelkkää politisointia ja mielipideohjailua! Aloittelijat, käykää
Tiede ei voisi olla kauempana tästä pseudotieteellisestä ilmiöstä (pseudotiede asettaa hypoteesin ja valikoivasti kerää ja hakee tietoa joka tukee väittämää muttei tutki ilmiötä minkään muun vaihtoehdon kannalta, ei silloinkaan kun raaka data ehdottaa jotain täysin päinvastaista).
Tämä yhteiskunta on täysin sekaisin idiotismista! Totaaliset imbesillit luulevat pelastavansa maailman mutta tuhoavat sitä koska reaalimaailman perspektiivi ja tieteellinen ajatuskyky on miinuksella, alle nollan.
Uusi viheruskonto on voittanut, hallelujaa – ja Galileo kääntyy haudassaan kun historia toistaa itseään.

Lääkitse zombiviruksen tartuttamat aivot katsomalla läpi mm. 1000frolly kanavan luentoja
https://www.youtube.com/watch?v=00Y9EZDdpUw

Histophile
Histophile
8 years ago
Reply to  Histophile

Lause jäi kesken kommentissa mutta ei haittaa. Oleellinen on kuitenkin siinä.

Kahvinjuojilla oli enemmän lihasmassaa

Julkaistu 24.8.2026 – Kirjoittaja Toimitus

Ihmisillä, jotka joivat eniten kahvia, oli vähemmän kehon rasvaa, vähemmän rasvaa sisäelinten ympärillä ja suurempi lihasmassa kuin ihmisillä, jotka kuluttivat kahvia vähän tai eivät lainkaan. Tämä selviää uudesta suomalaistutkimuksesta, vaikka tutkijat korostavat, etteivät tulokset todista kahvin aiheuttaneen eroja.

Tutkimuksen suorittivat Oulun yliopiston tutkijat, ja siihen osallistui 2 264 Pohjois-Suomessa vuonna 1966 syntynyttä henkilöä. Ryhmä on osa pitkäaikaista väestötutkimusta, jossa seurataan heidän terveyttään ajan mittaan. Osallistujat olivat 46-vuotiaita aineiston keruuhetkellä. Tutkijat jakoivat heidät itse ilmoitetun kulutuksen mukaan: ei kahvia, yhdestä kahteen kuppia, kolmesta neljään kuppia tai viisi tai useampia kuppeja päivässä.

Vaikka osallistujilla oli suunnilleen sama painoindeksi (BMI), heidän kehon koostumuksensa erosi ryhmien välillä. Niillä, jotka joivat enemmän kahvia, oli pienempi osuus kehon kokonaisrasvasta ja vähemmän viskeraalista rasvaa, kun taas heidän luustolihasmassansa oli suurempi heinäkuussa European Journal of Nutrition -lehdessä julkaistun tutkimuksen mukaan.

Tutkijat analysoivat myös 164 aineenvaihduntamarkkeria sekä verensokeri-, insuliini- ja sukupuolihormonimarkkereita. Osallistujat olivat paastonneet ja pidättäytyneet kahvista ja tupakoinnista ennen näytteiden ottoa. 2 264 osallistujasta 2 194 joi kahvia ja vain 70 ei.

Mainos:

Eroja insuliinimarkkereissa ja hormoneissa

Sekä miehillä että naisilla suurempi kahvin kulutus oli yhteydessä veren haarautuvaketjuisten aminohappojen alhaisempiin pitoisuuksiin. Aiemmat tutkimukset ovat yhdistäneet näiden aminohappojen jatkuvasti kohonneet tasot insuliiniresistenssiin ja suurempaan tyypin 2 diabeteksen riskiin.

Miesten keskuudessa suurempi kahvin kulutus oli yhteydessä myös suotuisampaan glukoosi-insuliiniprofiiliin. Hormonaalinen kuva oli monimutkaisempi: kokonais- ja biosaatava testosteroni sekä sukupuolihormoneja sitova globuliini (SHBG) olivat korkeampia, kun taas vapaa testosteroni ja vapaa androgeeni-indeksi olivat hieman alhaisempia. Naisten kohdalla yhteyksiä oli vähemmän, ja ne koostuivat pääasiassa korkeammasta SHBG:stä ja alhaisemmista vapaiden androgeenien arvoista.

Miljoonat ihmiset kuluttavat kahvia joka päivä, mutta silti tiedämme yllättävän vähän siitä, miten se liittyy aineenvaihduntaamme ja hormoneihimme. Tuloksissamme korostui selvä hormonaalinen allekirjoitus, joka ei hävinnyt, vaikka otimme huomioon painoindeksin ja elintapatekijät. Useat näistä yhteyksistä erosivat miesten ja naisten välillä, sanoo tutkimuksen pääkirjoittaja ja Oulun yliopiston väitöskirjatutkija Luca Verroest yliopiston tiedotteessa.

Oulun yliopisto korostaa myös, etteivät tulokset voi vielä muodostaa perustaa uusille ravintosuosituksille.

Osoittaa yhteyden, ei syy-seuraussuhdetta

Tutkimus on poikkileikkaustutkimus, mikä tarkoittaa, että kahvitottumukset ja fyysiset markkerit mitattiin samanaikaisesti. Se ei voi määrittää, vaikuttiko kahvi kehon koostumukseen, joivatko tietynlaiset elämäntavat omaavat ihmiset enemmän kahvia vai olivatko muut tekijät molempien taustalla.

Kulutus oli myös itse ilmoitettua, kahvia juomattomien ryhmä oli pieni, ja kaikki osallistujat tulivat suhteellisen homogeenisesta suomalaisesta syntymäkohortista. Muut elintavat ovat voineet vaikuttaa sekä siihen, kuinka paljon osallistujat joivat kahvia, että heidän kehon koostumukseensa, kuten News Medical toteaa arviossaan tutkimuksesta.

Tutkijat tekevät parhaillaan kokeita selvittääkseen, aiheuttaako kahvi itsessään muutokset ja mitkä juoman monista bioaktiivisista yhdisteistä saattavat olla vastuussa. Vasta sitten ihmisillä tehtävät interventiotutkimukset voivat osoittaa, onko yhteyksillä käytännön merkitystä.

Suomalaiset haluavat ikärajan sosiaaliseen mediaan

Julkaistu 21.8.2026 – Kirjoittaja Toimitus

Monet suomalaiset kannattavat ikärajaa lasten sosiaalisen median käytölle, kertoo tuore kyselytutkimus.

Kyselyyn vastanneista 53 prosenttia tukee kieltoa alle 15-vuotiailta, kun taas 28 prosenttia vastustaa sitä ja 19 prosentilla ei ole mielipidettä, ruotsinkielinen Yle raportoi. Kyselyn toteutti keskustaoikeistolainen ajatushautomo Toivo.

Kannatus on korkeinta Kansallisen Kokoomuksen ja Perussuomalaisten kannattajien keskuudessa. Molemmissa ryhmissä 59 prosenttia puoltaa ikärajaa. Vastaava osuus on 46 prosenttia Vihreän liiton äänestäjien ja 45 prosenttia Vasemmistoliiton äänestäjien keskuudessa.

Myös ikä vaikuttaa näkemyksiin. 18–24-vuotiaista 45 prosenttia kannattaa ehdotusta, kun taas yli 75-vuotiaiden keskuudessa vastaava luku on 56 prosenttia. Tutkimuksessa ei havaittu tilastollisesti merkittäviä eroja miesten ja naisten välillä.

Mainos:

Suomen hallitus aloitti helmikuussa selvityksen alle 15-vuotiaiden kiellosta. Sosiaaliturvaministeri Sanni Grahn-Laasosen (huom: alkup. tekstissä Karoliina Partanen) mukaan tavoitteena on ottaa ikäraja käyttöön vuonna 2027.

Suomi harkitsee rikosoikeudellisen vastuuiän alentamista

Julkaistu 18.8.2026 – Kirjoittaja Toimitus

Suomen oikeusministeriö selvittää, pitäisikö rikosoikeudellisen vastuun ikärajaa alentaa. Asia on noussut valokeilaan Ruotsin parlamentin tekemän merkittävän nuorisorikollisuutta koskevan päätöksen myötä.

Elokuussa Ruotsin valtiopäivät äänesti rikosoikeudellisen vastuuiän alentamisesta 14 vuoteen erityisen vakavien rikosten osalta. Tämä tarkoittaa, että 14 vuotta täyttäneet lapset voitaisiin tuomita vankeuteen rikoksista, kuten murhasta, törkeästä raiskauksesta ja törkeistä aserikoksista. Äänestys päättyi lukemin 281 puolesta ja 66 vastaan.

Ehdotus on kohdannut voimakasta kritiikkiä viranomaisilta, lastenoikeusjärjestöiltä ja tutkijoilta. Ruotsin hallitus on perustellut sitä rikoksen uhrien oikeusturvalla ja tarpeella suojautua vaarallisilta yksilöiltä. Uudistus ei ole vielä astunut voimaan. Oikeusministeri Gunnar Strömmer on todennut, että laki voisi tulla voimaan vasta seuraavan vaalikauden loppupuolella, edellyttäen että Tidö-puolueet säilyttävät valtansa.

Suomen nykyinen oikeudellinen kynnys

Suomen rikoslain mukaan henkilön on oltava täyttänyt 15 vuotta ollakseen rikosoikeudellisesti vastuussa. Suomen oikeusministeri Leena Meri haluaa nyt tarkastella ikärajan alentamista.

Mainos:

”Pyynnöstäni myös Suomessa on käynnissä selvitys rikosoikeudellisen vastuun ikärajan alentamisesta alle 15-vuotiaiden osalta. Hanke käynnistyi oikeusministeriössä kesän 2026 aikana ja valmistuu tämän vuoden aikana. Toivon, että Suomessa seurattaisiin Ruotsin keinoja nuorisorikollisuuden torjumiseksi ja laskettaisiin ikärajaa, kuten perussuomalaisten vuoden 2022 kriminaalipoliittisessa ohjelmassa esitettiin,” kirjoittaa Leena Meri X-palvelussa.

Selvityksen on määrä valmistua ennen vuoden loppua. Vasta sen jälkeen selviää, eteneekö Suomen hallitus lainsäädäntötoimiin ja mitä rikoksia tai rangaistuksia se mahdollisesti koskisi.

Opettajiin kohdistuva väkivalta on lisääntynyt voimakkaasti Suomen kouluissa

Julkaistu 17.8.2026 – Kirjoittaja Toimitus

Joka viides peruskoulun opettaja Suomessa kertoo joutuneensa oppilaan väkivallan kohteeksi. Opetusalan ammattijärjestö OAJ varoittaa suuntauksen pahentuneen kahden vuoden aikana ja vaatii valtakunnallisia toimenpiteitä.

Opetusalan ammattijärjestö OAJ raportoi vuoden 2026 työolobarometrissaan, että 14 prosenttia vastaajista oli joutunut työpaikkaväkivallan kohteeksi edellisen vuoden aikana. Edellisessä, vuonna 2024 tehdyssä kyselyssä vastaava luku oli 10 prosenttia.

Kasvu on erityisen selvää peruskouluissa. Siellä 21 prosenttia ilmoitti joutuneensa oppilaan väkivallan kohteeksi, kun vuonna 2024 luku oli 17 prosenttia. Varhaiskasvatuksessa kolmasosa vastaajista sanoi joutuneensa lasten tekemän väkivallan kohteeksi.

Väkivalta oli lähes täysin oppilassidonnaista. 99 prosentissa tapauksista, joissa opettajat ilmoittivat joutuneensa väkivallan kohteeksi, tekijänä oli lapsi tai oppilas.

Mainos:

Erityisopettajat erityisen alttiina

Erot ovat huomattavia. OAJ nimeää erityisopettajat ja erityisluokanopettajat ryhmiksi, jotka joutuvat useimmin väkivallan kohteeksi. Väkivalta on yleisintä varhaiskasvatuksessa, mutta se on lisääntynyt eniten peruskouluissa viimeisen kahden vuoden aikana.

Sitä vastoin lukioissa työskentelevillä ei barometrin mukaan ollut kokemuksia väkivallasta. Tilanne eroaa siis selvästi eri koulutusmuotojen välillä.

Oppimis- ja työympäristöjen turvattomuuteen on puututtava. Nykyinen suuntaus on erittäin huolestuttava, sanoo OAJ:n puheenjohtaja Katarina Murto.

Monet harkitsevat alanvaihtoa

Seuraukset voivat olla vakavia kohteeksi joutuneelle henkilöstölle: kuudessa prosentissa tapauksista väkivalta oli johtanut sairauslomaan.

Vastaajista 42 prosenttia oli harkinnut alanvaihtoa edellisen vuoden aikana. Alle 51-vuotiaiden keskuudessa luku oli noin puolet.

Väkivalta ei ole ainoa syy, miksi opettajat harkitsevat ammatin jättämistä. Samalla 75 prosenttia kertoi kokevansa vähintään toisinaan työperäistä stressiä.

OAJ vaatii valtakunnallisia toimintamalleja väkivallan ja uhkatilanteiden ehkäisemiseksi kouluissa ja päiväkodeissa. Järjestö haluaa myös opetusalalle suunnatun erillisen työsuojeluohjelman.

Jäsenemme ovat peräänkuuluttaneet valtakunnallisia toimintamalleja, joilla voidaan ehkäistä väkivaltaa ja uhkatilanteita, sanoo Katarina Murto.