MaltaToday on tehnyt jutun EU:n ulkoministerikokouksen keksimästä kumiveneiden myyntikiellosta, jolla pyritään vaikeuttamaan ihmissalakuljettajien bisneksiä.
Kumiveneiden käyttö lisääntyi, kun EU:n sotilasoperaatio Sophia tuhosi 452 ihmissalakuljetukseen käytettyä puuvenettä. Mm. kiinalainen Dama Yacht on kaupannut erityisesti ”pakolaiskumiveneitä” 300-500 dollarilla maailman suurimassa nettikauppapaikassa Alibabassa. Libyaan ne on toimitettu Maltan tai Turkin kautta.
Kumiveneitä liikkuu muitakin reittejä. Esimerkiksi 5.5.2016 Valko-Venäjän rajavartiosto pysäytti auton, jolla oltiin viemässä Valko-Venäjältä 18 kumivenettä. EU:n kumivenekieltoonkin jää porsaanreikä, joka mahdollistaa vaikkapa maltalaisten ammattikalastajien laillisesti hankkimien kumiveneiden päätymisen pimeille markkinoille Libyaan.
Ihmissalakuljetuskysymykseen erikoistunut maltalainen Mark Micallef (Global Initiative Against Transnational Organized Crime) sanoo, että tärkeämpää olisi estää perämoottorien myyntiä ja itse PVC-materiaalin myyntiä, sillä kumiveneitä osataan tehdä Libyassakin.
Micallefin mukaan 12-15 metriä pitkiin veneisiin lastataan jopa 170 ihmistä, ja jotkut veneet hörppäävätkin vettä jo pian lähdön jälkeen.
”Ihmissalakuljetusbisneksellä rahoitetaan aseistettuja ryhmiä, mikä epävakauttaa maata [Libya] entisestään. Siksi minusta taistelun ihmissalakuljetusverkostoja vastaan pitäisi olla nykyistä tärkeämpi strateginen tavoite EU:lle ja Pohjois-Afrikalle.”, sanoo Micallef.
Alkuperäisen uutisen kommenteista voi nähdä, mitä pakolaisaallon eturintamassa Maltalla tilanteesta ajatellaan.
Lähteet: MaltaToday
Euroopan raja- ja rannikkovalvontayksikkö FRONTEX: Eastern Partnership - Risk Analysis Network Quarterly - Quarter 2 • April–June 2016 PDF-raportti (s. 6)





