Mainos:

Hevostelua LIIKENTEESSÄ

Päivitetty 4.8.2021, Julkaistu 8.4.2021 – Kirjoittaja Toimitus

Eletään vuodenaikaa jolloin hevosten näkyminen liikenteessä moninkertaistuu tuleville kuukausille. Vaikka tieliikenne laki muuttui viime vuonna, se ei tarkoita, että hevosta ei tarvitse varoa.

Liikenteessä tai tiellä saattaa näkyä ratsastaja tai hevonen kärryjen kera. Tilanne taju ja rauhallisuus sekä varovaisuus on hevosten suhteen valttia.

Taitava autoilija tietää seurata ratsastajan tai hevosten kanssa esimerkiksi jalkaisin  liikkuvan ihmisen mahdollista käsimerkkiä. Autoilija voi luottaa siihen, että hevosten kanssa liikkuva näyttää milloin voi ohittaa rauhallisesti tai milloin on hyvä pysähtyä.

Hevonen on pakoeläin ja voi rauhallisenkin luonteen omaavana pelästyä kovia yhtäkkisiä ääniä.

Mainos:

Yhteistyö onkin liikenteessä todella tärkeätä.

Ratsastamisen lisäksi saattaa olla tilanne jossa hevosia viedään laitumelle. Jos mukana on nuoria hevosia on todella tärkeätä toimia rauhallisesti.

Pian alkaa myös kevään ja kesän ratsastusleirit joissa on lapsia ja nuoria. On tärkeätä osata ratsastaa tai ajaa maastossa joten tämäkin taito tulee oppia käytännössä. Autoilijan rauhallisuus auttaa näissäkin tilanteissa paljon.

Hevosen kanssa liikkuva ihminen osaa tulkita hevosta. Autoilija joka ei hevosia välttämättä tunne, saattaa luulla hevosen olevan rauhallinen ja lähtee ohittamaan hevosta. Voi kuitenkin olla, että hevonen on vasta näyttänyt ensimmäisiä pelästymisen ja hermostumisen merkkejä ja se on rauhoitettavissa maltillisella toiminnalla: esimerkiksi ratsastaja saattaa tulla pois ratsailta ja jatkaa kulkua hevosta taluttaen. Tämän vuoksi on siis tärkeätä luottaa hevosen kanssa liikkuvan ihmisen antamiin merkkeihin.

Kärryillä liikkuva hevonen ilmentää samoja asioita ja edellyttää rauhallisuutta ja varovaisuutta liikenteessä. Kärryillä oleva ihminen kuitenkin harvoin voi siirtyä liikkumaan itse jalkaisin.

Hevostrailerissa saattaa matkustaa sairas hevonen tai esimerkiksi tamma pienen varsan kanssa. Hevosäiti voi suojella varsaa vaaroilta vahvastikin . Trailerissa saattaa olla myös nuori, ensimmäistä kertaa kyydissä oleva hevonen. Nuori hevonen voi reagoida ääniin voimakkaasti.

Traileria ja hevosautoa tavatessa koskee sama varovaisuus  isonkin hevosauton suhteen, sillä  hevonen kuulee liikenteen ja äänet moninkertaisesti ihmistä voimakkaammin ja selvemmin.

 

Hevonen kuulee lähestyvän kulkuneuvon jo kauan ennen ihmistä.

Hevosen kanssa liikkuva osaa tulkita hevosta koska hevonen "kertoo" sen kanssa liikkuvalle ihmiselle auton lähestyvän.

 

Hevostraileri väistää tien varteen jos se on mahdollista. Trailerissa saattaa kuitenkin olla hevonen jonka kanssa se ei onnistu eli esimerkiksi sairas hevonen. Hevostraileri ei lisäksi voi liikkua yhtäkkisin liikkein, eikä se voi liikkua tien kaarteissa ja kääntymistä vaativissa tilanteissa nopeasti. Tämä johtuu hevosesta trailerissa.

Hevonen tasapainottaa itsensä trailerin liikkeiden mukaan.

Koska ratsukolla ja hevos ajokilla pitää nykyisin olla valot olisi toivottavaa, että jos tilanne on se, että valo ei toimikaan tai on esimerkiksi tippunut - ei autoilija tööttäile ja huutele asiasta.

On aika varmaa, että hevosen kanssa liikkuva korjaa valaistusta koskevan tilanteen heti kun se on mahdollista.

Auton töötti kannattaa jättää kokonaisuudessaan käyttämättä hevosia liikenteessä nähdessään.

Hevosen pillastumisesta liikenteessä tai trailerissa voi seurata vakavia ja kohtalokkaita tilanteita.

 

 

Aja rauhallisesti ja varovasti.

Pidä rittävästi välimatkaa, niin paljon kuin on mahdollista.

Odota hevosen kanssa liikkuvan merkkiä ja toimi sen mukaisesti.

Älä ohita jos ei ole pakko.

Jos ohitat, aja mahdollisimman kaukana hevosesta/trailerista ja rauhallisesti. Älä kiihdyttele. Myöskään ohittamisen jälkeen !

Moottoripyörille toivotaan malttia ja rauhallisuutta kuten edellä.

Mopoilijoiden on hyvä muistaa, että äänet mopoissa saattavat olla äänimaailmaltaan kovaäänisiä ja pelästyttää hevosen jopa vielä voimakkaammin kuin auto.

Lähivalojen käyttö suotavaa. Valojen räpsyttely toimii usein vain negatiivisesti.

 

Kiitos että välität ja pidät huolta omalta osaltasi, että hevosten - ja niiden kanssa on turvallista matkustaa !

 

https://www.liikenneturva.fi>hevonen-liikenteessä

 

 

 

 

Kuva: Liikenneturva

 

 

 

 

Mainos:
Seuraa keskustelua
Ilmoita minulle
guest

Kun lähetät kommentin, käsittelemme nimimerkkiäsi, sähköpostiosoitettasi (ei julkaista), teknisiä tietoja ja kommentin sisältöä. Kommentti tarkastetaan automaattisesti ja tarvittaessa toimituksellisesti. Lue tietosuojaseloste ja kommentointiperiaatteet.

0 Kommentit
Vanhimmat
Uusimmat Äänestetyimmät

Majava pysäytti liikenteen Kokemäellä

Julkaistu 14.10.2026 – Kirjoittaja Toimitus
Palomiehet eivät koskaan nähneet majavaa Kokemäellä, mutta jyrsitty runko osoitti syyn tukkeutuneeseen kaistaan. Kuvituskuva.

Majava nakursi Kokemäellä puun, joka kaatui tien poikki tukkien toisen ajokaistan. Palokunta joutui siivoamaan jäljet yöllisen puunkaatajan jäljiltä, jota ei näkynyt missään.

Tapaus sattui sunnuntain ja maanantain välisenä yönä Sääksjärventiellä Kokemäellä. Majavan kerrotaan halunneen rakentaa padon. Kokemäen palokunta joutui vastaamaan hälytykseen ja siirtämään puun pois tieltä.

— Puu oli siististi jyrsitty poikki, joten syy-yhteys siihen, miksi se makasi tien poikki, oli selvä, päivystävä palomestari Tuomas Kiskola kertoo Ylelle.

Sääksjärven ympärillä olevat laajat koskemattomat erämaa-alueet soveltuvat hyvin majaville. Silti Satakunnan palomiehet vastaavat harvoin majaviin liittyviin hälytyksiin. Useimmat puut kaatuvat lahon, iän tai myrskyjen vuoksi.

Mainos:

Palomiehet eivät koskaan nähneet majavaa.

— Minulla on ollut vain yksi aiempi hälytys majavan takia, joten onhan tämä varmasti epätavallista, Kiskola sanoo.

Suomalaiskoulu hyödyntää YouTubea saadakseen oppilaat lukemaan

Julkaistu 13.10.2026 – Kirjoittaja Toimitus
Koulu Kauniaisissa käyttää VR-lasien kautta katsottavia videoita binokulaarisen näön harjoittamiseen perinteisten lukuharjoitusten sijaan. Kuvituskuva, ei koulun kokeilusta.

Lukuharjoitusten sijaan erään suomalaiskoulun oppilaat katsovat videoita, mukaan lukien YouTube-sisältöjä, VR-lasien läpi. Ideana on harjoittaa heidän silmiään lukemisen helpottamiseksi.

Helsingin kupeessa Kauniaisissa sijaitseva Hagelstamska skolan on korvannut perinteiset lukuharjoitukset laseilla, Yle raportoi. Kahdentoista viikon ajan oppilaat ovat katsoneet videoita 15 minuuttia päivässä erityisen sovelluksen kautta, joka on asennettu lasien sisään sijoitettuun matkapuhelimeen.

Videot, jotka sisältävät materiaalia YouTubesta ja Ylen ohjelmistosta, on kahdennettu siten, että kumpikin silmä näkee oman versionsa. Tavoitteena on harjoittaa binokulaarista näköä – eli sitä, miten silmät ja aivot toimivat yhdessä. Videot korvaavat lukuharjoituksen, eivät kirjoja.

Useat oppilaat kertovat tuntevansa olonsa vähemmän väsyneeksi lukiessaan.

Mainos:

Lukunopeutta mittaa lasit kehittänyt Imvi-yritys, eikä kokeilulla ole vertailuryhmää. Projektia seuraava Helsingin yliopiston kasvatustieteen yliopistonlehtori Jeanette Koskinen kirjoittaa Ylelle lähettämässään sähköpostissa, että jotkut oppilaat lukevat yhtä vähän ja yhtä vastahakoisesti kuin ennenkin, vaikka lukeminen tuntuisi vähemmän rasittavalta silmille.

"Tieteellisesti emme siis voi vielä tietää, parantaako VR-laseilla harjoittelu binokulaarista näköä tarpeeksi, jotta sillä olisi positiivinen vaikutus oppilaiden lukemiseen", hän kirjoittaa.

F1: Max Verstappen voitti Singaporen osakilpailun

Julkaistu 12.10.2026 – Kirjoittaja Toimitus
Max Verstappen saavutti uransa ensimmäisen Grand Prix -voiton Singaporessa ja kauden toisen peräkkäisen voittonsa.

Max Verstappen juhlisti sunnuntaina 250. Grand Prix -lähtöään johtamalla Singaporen osakilpailua alusta loppuun. Hollantilainen saavutti uransa ensimmäisen voiton Marina Bayn radalla.

Charles Leclerc haastoi Verstappenin tiukasti ensimmäisessä mutkassa. Ferrari-kuljettaja pysyi aivan hänen kannassaan avauskierroksilla kosteassa iltakuumuudessa.

Nelinkertainen maailmanmestari karkasi kuitenkin vähitellen ja kasvatti vankan eron.

Hänen varikkokäyntinsä, jonka aikana hän vaihtoi pehmeät renkaat keskikoviin, sujui ongelmitta, eikä hänen johtoasemansa ollut missään vaiheessa uhattuna.

Mainos:

Verstappen ylitti maaliviivan 7,3 sekuntia ennen Leclerciä, saavuttaen uransa 73. voiton ja toisen peräkkäisen ykkössijansa.

Kyseessä oli Red Bullin ensimmäinen voitto Singaporessa sitten vuoden 2022.

— Kaikki toimi, joten olen tietysti erittäin iloinen voitosta täällä, Verstappen sanoi kilpailun jälkeen.

A Red Bull car ahead of two Ferrari cars and the rest of the Formula 1 field in a turn at Marina Bay in Singapore.
Formula 1 -letka kiertää mutkaa Marina Bayssa Singaporessa. Kuva: Xinhua/Shu Zelin

Antonelli kasvattaa MM-sarjan johtoaan

Johtajan takana Lewis Hamilton teki kilpailun suurimman riskivaihdon. Ferrari toi hänet aikaisin sisään renkaiden vaihtoon, ja hän vastasi ajamalla sarjan nopeita kierroksia.

Renkaat kestivät maaliin asti, mutta pito ja vauhti hiipuivat viimeisillä kierroksilla.

Lando Norris lähti hyökkäykseen, ja tuo taistelu avasi raon Kimi Antonellille. Mercedes-kuljettaja pujahti molempien ohi ja nappasi kolmannen sijan.

Myös Norris ja Oscar Piastri ohittivat Hamiltonin, joka joutui lopulta tyytymään kuudenteen sijaan.

Kilpailun jälkeen brittiläinen myönsi, että strategia oli ratkaiseva tekijä hänen putoamisessaan kuudenneksi.

Andrea Kimi Antonellille palkintokorokesijoitus oli kullanarvoinen. Italialaisella on nyt 102 pisteen johto tämän vuoden MM-sarjassa.

Kaudesta on jäljellä kuusi kilpailua ja 150 pistettä. Jos Antonelli poistuu Austinin kisaviikonlopulta 23.–25. lokakuuta vähintään 125 pisteen johdossa, mestaruus on hänen.

Italialainen itse vaikutti yllättyneeltä kuullessaan, kuinka lähellä mestaruus yhtäkkiä oli.

— Voinko? Todellako? Älkäämme murehtiko sitä! Yritetään tehdä mahdollisimman hyviä viikonloppuja ja viedä homma loppuun, Antonelli sanoi.

Suomen resepti kustannusten leikkaamiseen: Pidempi työura ja lisää tekoälyä

Hyvinvointivaltion romahdus

Julkaistu 8.10.2026 – Kirjoittaja Toimitus
Valtiovarainministeriön virkamiehet esittelivät ehdotuksensa 7. lokakuuta 2026. Alimman eläkeiän nostaminen 70 vuoteen vaatisi poliittisia päätöksiä.

Suomalaisten on ehkä työskenneltävä 70-vuotiaaksi asti ja pienten lasten perheet voivat menettää kotihoidon tuen, jos poliitikot noudattavat valtiovarainministeriön virkamiesten esityksiä. Mitään ei ole vielä päätetty – ehdotukset ovat virkamiesten näkemys seuraavan hallituksen säästötalkoisiin.

Valtiovarainministeriö julkaisi 7. lokakuuta virkamiestensä virkamiespuheenvuoron ”Luottamus tulevaan”. Ministeriön virkamiehet ovat toimittaneet vastaavia asiakirjoja ennen hallitusneuvotteluja vuoden 1991 vaaleista lähtien. Päätökset tekevät vaaleilla valitut edustajat.

Taustalla on parlamentaarisen työryhmän helmikuussa asettama tavoite: julkista taloutta on vahvistettava 8–11 miljardilla eurolla vuoteen 2031 mennessä. Ministeriön mukaan mitään menoja tai veroja ei voida jättää tarkastelun ulkopuolelle, ja päätökset tulisi tehdä heti seuraavan vaalikauden alussa.

Finanssipolitiikan koordinaattori Lauri Kajanoja kirjoittaa, että sopeutus on ”valitettavasti niin laaja, että se vaikuttaa väistämättä monien suomalaisten arkeen”.

Mainos:

Eläkkeelle 70-vuotiaana ja kotihoidon tuen lakkauttaminen

Virkamiehet haluavat nostaa vanhuuseläkkeen alaikärajan asteittain 70 vuoteen siten, että se nousisi kuudella kuukaudella kutakin peräkkäistä ikäluokkaa kohden. Tämän jälkeen eläkeikä sidottaisiin elinajanodotteeseen. Svenska Ylen mukaan muutoksen arvioidaan lisäävän työllisten määrää ajan mittaan 50 000–120 000 hengellä.

Kotihoidon tuki, jota maksetaan perheille, jotka hoitavat pieniä lapsiaan kotona päivähoidon sijaan, poistettaisiin tai sen kestoa lyhennettäisiin merkittävästi ehdotuksen mukaan. Ministeriö haluaa tällä tavoin nostaa ”pienten lasten vanhempien osallistumisastetta työmarkkinoilla”. Toimenpide voisi luoda 10 000 uutta työpaikkaa.

Myös opiskelijat saisivat osansa. Toista samantasoista tutkintoa suorittavilta suomalaisilta perittäisiin ehdotuksen mukaan vuotuiset lukukausimaksut.

Tekoälyä, vähemmän kuntia ja polttopuun verotus

Kuntien ja hyvinvointialueiden määrää on tarkoitus vähentää rajusti. Jos kuntarakennetta ei voida muuttaa, hyvinvointialueet tai valtio voisivat ottaa tehtäviä hoitaakseen. Valtion virastojen yhdistämisen odotetaan tuovan noin 100 miljoonan euron pysyvät säästöt vaalikauden 2031–2035 loppuun mennessä.

Julkisen sektorin on myös tarkoitus ottaa tekoäly laajasti käyttöön, erityisesti verotuksessa ja asiankäsittelyssä. Lainsäädäntöä on tarkoitus muuttaa tämän mahdollistamiseksi.

Tehottomia yritystukia leikattaisiin, ja valtio myisi ehdotuksen mukaan 2–3 miljardin euron arvosta julkisesti noteerattuja osakkeita, joiden tuotot ohjattaisiin sen sijaan listaamattomiin kasvuyrityksiin. Samalla virkamiehet haluavat nostaa fossiilisten polttoaineiden veroja, poistaa turpeen energiaveron huojennukset ja ottaa käyttöön veron lämmöntuotannossa käytettävälle puulle ja polttopuulle.

Ministeriö julkaisee 26. lokakuuta tarkemmat katsaukset menoista, rakenteista ja veroista.